휠 허브를 사용하고 설치할 때주의해야 할 사항

자동차의 허브 장치는 내부 플랜지와 외부 플랜지를 갖도록 설계되었습니다. 내부 플랜지는 구동축에 볼트로 고정되어 있으며 외부 플랜지는 전체 베어링을 함께 설치합니다.
휠 베어링 사용 및 설치시 다음 항목에주의하십시오.
허브 베어링을 항상 점검하십시오. 베어링 마모의 조기 경고 신호에주의하십시오 : 회전 중 마찰 소음 또는 회전 할 때 서스펜션 콤비네이션 휠의 비정상적인 감속.
후륜 구동 차량의 경우, 차량이 38, 000 킬로미터를 주행 할 때 전륜 베어링에 윤활유를 바르는 것이 좋습니다. 브레이크 시스템을 교체 할 때 베어링을 점검하고 오일 씰을 교체하십시오.
2. 허브 베어링에서 소음이 들리면 우선 소음이 발생하는 위치를 찾는 것이 중요합니다. 소음이 발생할 수있는 움직이는 부품이 많으며 일부 회전 부품이 비 회전 부품과 접촉 할 수 있습니다. 베어링의 소음이 확인되면 베어링이 손상되어 교체해야합니다.
3. 양쪽 베어링의 고장에 대한 작업 조건은 프론트 허브로 인해 유사하므로 하나의 베어링 만 손상 되더라도 쌍으로 교체하는 것이 좋습니다.
4. 휠 베어링은 상대적으로 민감합니다. 어쨌든 올바른 방법과 적절한 도구를 사용해야합니다. 보관, 운송 및 설치 중에 베어링 구성품이 손상되어서는 안됩니다. 일부 베어링은 더 큰 압력을 가해 야하므로 특수 공구가 필요합니다.
5. 베어링을 설치할 때 깨끗하고 깔끔한 환경에 있어야합니다. 베어링에 들어가는 미세한 입자도 베어링의 수명을 단축시킵니다. 베어링 교체시 깨끗한 환경을 유지하는 것이 매우 중요합니다. 베어링을 두드리는 것은 허용되지 않습니다. 설치하기 전에 샤프트 및 베어링 하우징의 상태도 점검해야합니다. 약간의 마모로도 맞지 않아 베어링이 조기에 고장날 수 있습니다.
6. 허브 베어링 유닛의 경우 허브 베어링을 분해하거나 허브 유닛의 씰 링을 조정하지 마십시오. 그렇지 않으면 씰 링이 손상되어 물이나 먼지가 들어갑니다. 씰 링과 내부 링의 궤도도 손상되어 베어링이 영구적으로 고장납니다.
7. abs 장치 베어링의 씰 링에는 자기 스러스트 링이 있습니다. 이 스러스트 링은 다른 자기장과 충돌, 충격 또는 충돌 할 수 없습니다. 설치하기 전에 상자에서 꺼내어 모터 나 전동 공구와 같은 자기장에서 멀리 떨어진 곳에 두십시오. 이 베어링을 설치할 때 도로 상태 테스트를 통해 계기판의 abs 알람 핀을 관찰하여 베어링 작동을 변경하십시오.
8. ABS 마그네틱 스러스트 링이 장착 된 허브 베어링은 스러스트 링의 어느 쪽이 설치되어 있는지 결정하기 위해 베어링의 가장자리에 가까운 작은 것을 사용할 수 있습니다. 베어링에 의해 생성 된 자기력으로 인해 끌립니다. 설치하는 동안 자기 스러스트 링이있는 쪽이 안쪽을 향하고 abs의 민감한 요소를 향하게하십시오. 참고 : 잘못 설치하면 브레이크 시스템이 고장날 수 있습니다.
9. 많은 베어링이 밀봉되어 있으며, 그러한 베어링은 수명 기간 동안 윤활 할 필요가 없습니다. 이중 열 테이퍼 롤러 베어링과 같은 기타 밀봉되지 않은 베어링은 설치 중에 그리스를 발라야합니다. 베어링의 내부 캐비티 크기가 다르기 때문에 그리스를 얼마나 넣을지 결정하기가 어렵습니다. 가장 중요한 것은 베어링에 그리스가 있는지 확인하는 것입니다. 그리스가 너무 많으면 베어링이 회전 할 때 과도한 그리스가 누출됩니다. 일반적인 경험 : 설치시 총 그리스 양이 베어링 간극의 50 %를 차지해야합니다.
10. 잠금 너트를 설치할 때 베어링 유형과 베어링 시트의 차이로 인해 토크 크기가 크게 다릅니다.