브레이크 디스크의 정밀 검사
버스 브레이크 디스크는 두께, 평탄도, 평행도 및 측면 스윙을 포함하여 서비스 수명 동안 브레이크 표면의 허용 편차를 유지할 수 있어야 합니다. 브레이크 디스크 표면의 모양을 그대로 유지하면 거친 제동과 페달 맥동을 줄일 수 있습니다.
1. 두께 검사. 브레이크 디스크의 두께가 최대 수리 한계값보다 작으면 브레이크 디스크를 교체해야 합니다. 브레이크 디스크의 두께 차이만 요구 사항을 충족하지 못하는 경우 선반을 사용하여 트리밍할 수 있습니다. 두께 허용 오차 외에도 표면 거칠기도 지정된 범위 내에서 제어해야 합니다. 이러한 방식으로 제동 편차 및 비정상적인 성능을 피할 수 있고 마찰 라이닝의 수명을 연장할 수 있습니다.
2. 단면 바운스를 확인합니다. 먼저 브레이크 디스크 표면에 균열과 깊은 흠집이 있는지 확인한 다음 브레이크 디스크를 철저히 청소하여 녹이나 먼지를 제거하십시오. 다이얼 인디케이터를 브레이크 캘리퍼에 고정하고 다이얼 인디케이터의 측정 헤드가 브레이크 디스크의 바깥쪽 가장자리에서 약 10mm 떨어진 곳에 닿도록 합니다. 다이얼 표시기를 0 위치로 조정하고 허브를 한 바퀴 돌린 다음 다이얼 표시기의 판독값을 주의 깊게 관찰합니다. 박동의 양은 유지보수 요구사항에 명시된 한계값을 초과해서는 안 됩니다.
드럼 브레이크 오버홀
버스 브레이크 드럼의 정밀 검사. 먼저 브레이크 드럼 표면의 마모를 육안으로 검사하고(심하게 마모된 경우 직접 폐기될 수 있음) 표면 얼룩을 청소합니다. 브레이크 드럼의 표면을 확인한 후 특수 마이크로미터 또는 게이지를 사용하여 브레이크 드럼의 외부 치수를 측정합니다.
1. 브레이크 드럼의 크기와 진원도를 확인하고, 특수 마이크로미터를 브레이크 드럼의 지름과 동일하게 조정하고, 브레이크 드럼의 크기와 진원도를 측정하고, 마모량을 계산하고, 마모 형태를 알아낸다. . 직경 차이(진원도)는 넓고 좁은 직각의 반대쪽 가장자리에서 측정됩니다.
2. 브레이크 드럼의 원통도를 확인하십시오. 원통도 확인은 휠 베어링 시트의 구멍을 기준으로 합니다. 원주에 고정된 간격으로 브레이크 드럼의 바닥에서 가장자리까지의 직경 변화를 측정합니다.
3. 브레이크 드럼 수리. 브레이크 드럼은 크랙을 제외하고는 보링으로 수리가 가능하나 보링의 한계치수에 주의한다. 보링 후 브레이크 드럼이 너무 커서 지정된 값을 초과하면 사용할 수 없습니다. 반복 보링 후 내경이 한계 크기에 가까워지면 브레이크 드럼을 교체해야 합니다.
브레이크 슈 마찰 라이닝의 유지 보수.
버스 브레이크 슈의 마찰 라이닝의 두께를 확인하십시오. 가장 얇은 부분의 마찰 라이닝 마모가 정비 매뉴얼에 명시된 마모량을 초과하면 마찰 라이닝 또는 브레이크 슈를 교체해야 합니다. 마찰 라이닝에 윤활 그리스나 브레이크액이 있으면 새 마찰 라이닝이나 브레이크 슈도 교체해야 합니다. 브레이크 슈와 마찰 라이닝은 그룹으로 교체해야 합니다.
브레이크 슈와 마찰판이 변형, 금이 갔거나 헐거워졌는지 확인하십시오. 이러한 조건이 발견되면 브레이크 슈를 교체해야 합니다. 심하게 마모된 브레이크 슈를 사용하면 브레이크 드럼이 빠르게 긁힐 수 있습니다. 마찰판은 수명이 다하면 교체해야 합니다. 한 브레이크의 마찰 라이닝만 교체하지 마십시오. 모든 바퀴의 브레이크 슈를 점검하고 교체하십시오.
단일 지지 핀이 있는 양방향{0}}자력{1}} 드럼 브레이크에서 더 짧은 마찰 플레이트는 항상 차량의 전면을 향해야 하며 잘못 설치하지 마십시오.
브레이크 슈의 마찰판은 두 가지 방법으로 접착 및 리벳으로 고정할 수 있습니다. 접합 방법은 시간과 노력을 절약하고 노출된 리벳과 브레이크 드럼의 긁힘 문제가 없습니다. 그러나 접합된 마찰판은 운전 안전에 영향을 미치지 않도록 견고하고 신뢰할 수 있어야 합니다.
접착 또는 리벳팅 여부에 관계없이 마찰판의 양쪽 끝을 모따기해야 하며 관련 기술 요구 사항은 유지 보수 규정을 충족해야 브레이크의 안정성에 영향을 미치지 않습니다.
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