버스 부품의 많은 유형이 있습니다. 버스에는 약 10,000종류의 부품이 있으며, 일반적으로 사용되는 부품은 약 3,000여 개입니다. 그 중에서도 동일한 유형의 버스 액세서리 제품을 생산하는 제조업체가 수백 또는 수천 개 있습니다. 이러한 버스 액세서리가 시장에 진입한 후 소비자가 품질을 구별하기가 어렵습니다. 버스 정비 및 부품 판매 회사는 성숙한 검사 표준 및 절차를 가지고 있지 않으며 부품을 올바르게 식별하고 수락하기가 어렵습니다. 저희 회사는 일반적으로 사용되는 버스 부품의 품질 식별 및 수용 방법에 대한 간략한 소개를 제공하며, 도움을 줄 수 있기를 바랍니다.
고객은 액세서리의 장단점을 식별하는 올바른 방법을 제공합니다.
버스 부품 의 식별 및 수용
버스 부품의 수용은 주로 두 가지 측면에서 수행됩니다 : 하나는 다양성, 모델 및 수량의 수용이며, 다른 하나는 액세서리의 품질을 수용하는 것입니다. 액세서리를 수락할 때 모든 버스 액세서리의 유형, 모델, 사양 및 번호가 서명된 계약의 내용과 일치해야 합니다. 대형 브랜드의 기존 버스 액세서리에는 보증 카드, 매뉴얼 등이 있습니다.
좋은 열등한 버스 액세서리의 표면 품질과 포장에는 약간의 차이가 있습니다.
1. 실린더 헤드 및 실린더 블록과 같은 주조의 결함에는 모공, 수축 구멍, 모래 구멍, 슬래그 모공 및 모래 부착, 모래 포함 등과 같은 기타 주조 표면 결함을 포함한 구멍이 있습니다.
2. 일반적인 액세서리의 모양과 크기는 표준화되지 않습니다.
3. 금속 부품의 균열은 차가운 균열과 뜨거운 균열을 포함한다.
4. 용접 생산 공정을 이용한 금속 부품의 용접 품질은 용접 변형 및 용접 결함 (1) 일반적인 용접 변형이 있는지 확인하기 위해 검사되어야 하며 변형 각 변형, 왜곡된 변형 및 파변형을 포함한다. (2) 용접은 또한 다음과 같은 문제에 경향이있다 : 불규칙한 용접 크기 및 모양, 예: 언더 컷, 용접 비드, 불완전한 침투, 슬래그 포함, 모공 및 균열 등. 육안 검사에서는 돋보기, 표준 템플릿 또는 게이지를 사용할 수 있습니다. 용접 강도 및 내부 결함의 검사에 관해서는 비파괴 테스트 및 유압 테스트를 사용해야 합니다.
5. 다른 생산 공정을 사용하는 금속 부품의 경우, 주로 표면이 깜박임, 버, 홈, 노치, 균열, 마모, 변형, 부식, 녹 등과 같은 손상되었는지 여부를 확인하여 수리 또는 직접 반납할 수 있는지 여부를 결정합니다.
6. 플라스틱 및 고무 부품과 같은 비금속 부품의 경우 표면 결함이 있는지 여부를 관찰하는 것 외에도 노화 및 열화의 징후가 있는지 여부에주의를 기울입니다. 유리 구성 요소는 깨끗하고 투명해야 합니다.
감각을 통해 버스 액세서리를 식별하는 방법
1. 브랜드를 살펴보십시오. 각 상표에 대한 회사 이름과 회사 주소를 주의 깊게 읽고 위조 방지 표시를 확인하십시오. 예비 부품의 제조 번호, 모델, 사양 및 제조 날짜를 확인합니다.
2. 포장 버스 부품의 상호 교환 성과 높은 정확도를 살펴보십시오. 장시간 보관할 수 있도록 공장을 떠나기 전에 저농도 산성 그리스를 적용해야 합니다. 상자에 상자와 위조 방지 마크, 바코드 등을 확인하려면주의하십시오.
3. 파일을 살펴보십시오. 설명서는 주로 제품 설치 및 사용자 설명서를 말합니다. 제품 사용자 설명서는 사용자에게 제품 설치 방법 및 제품 사용 방법을 제공합니다. 사용자는 설명서의 내용에 따라 제품을 올바르게 사용할 수 있습니다. 기존의 대형 브랜드 버스 액세서리는 사용 지침이 있습니다.
4. 표면 처리를 살펴보십시오. 금속 부품 (1) 아연 도금 기술 및 전기 도금 기술의 표면 처리. BUS 액세서리의 표면 처리에서 아연 도금 기술은 주철 및 위조 및 주조와 같은 상대적으로 큰 비율을 차지합니다. 표면 아연 도금 기술이 사용됩니다. 아연 도금의 품질은 좋지 않으며 표면 일관성이 좋지 않으며 전문가는 그 진위를 쉽게 구별 할 수 있습니다.
(2) 페인트 공정. 공장은 고급 페인트 기술을 채택하고, 페인트 표면은 부드럽고 섬세하며, 색상 품질이 밝습니다. 후진 페인트 기술의 페인트 표면은 둔한 색상을 가지며 표면에기포가 있습니다. 손으로 가볍게 문지르면 모래감이 있습니다. (3) 전기 용접 공정. 버스 충격 흡수장치, 전방 및 후방 교량, 빔 및 차체 와 같은 부품은 모두 용접됩니다. 현재 전기 용접 공정의 대부분은 자동 용접 제품을 채택한다. 용접 솔기의 깔끔한 표면은 골판지 모양이 없으며 용접 스팟 규칙의 좋은 직선성이 없습니다. (4) 고주파 열처리 공정. 제품을 마친 후 고주파 담금질 처리를 실시하였으며, 담금질 후 다양한 색상이 제품에 남아 있습니다. 따라서 액세서리를 관찰할 때 고주파 담금착 액세서리의 색상은 검정색또는 무색이 되어서는 안 됩니다.
자동차 부품의 비사용 표면의 흉터를 관찰함으로써 일반 공장에서 자동차 부품이 생산되는지 여부를 판단할 수도 있습니다. 표면 흉터는 중간 공정에서 충돌 중에 생성되므로 표면 흉터에 의해 품질이 판단됩니다.
중국 샤먼 ECO 회사는 킹롱 유통 히거 앙카이 등 중국 브랜드 버스에 오리지널 예비 부품을 공급하는 것을 전문으로 하고 있습니다. 상담에 오신 것을 환영합니다.
