에어 브레이크 클리어런스 자동 조정 암은 브레이크 슈와 에어 브레이크 시스템의 브레이크 드럼 사이의 간격을 위한 자동 조정 장치로, 운전 중 브레이크 패드를 착용할 때 브레이크 슈와 브레이크 드럼 사이의 간격을 자동으로 조정할 수 있습니다. 두 가지 사이에는 차이가 있어, 자동차는 제동 성능이 뛰어나고 주행 안전성을 향상시킵니다.
조정 팔 하우징은 전체 조정 팔의 중요한 부분에 대한 지원입니다. 웜 기어, 웜 및 자체 조정 메커니즘의 두 세트가 그 안에 있으며 질량은 전체 조정 팔의 대부분을 차지합니다. 조정 팔 하우징의 질량이 감소되면 팔의 질량을 조정하는 전체가 경량화됩니다.
고품질 여유 조정 암의 부품은 다음과 같은 요구 사항을 충족해야 합니다.
클리어런스 조정 암 하우징
브레이크 에어 챔버의 힘은 자동 조정 암을 통해 캠샤프트와 브레이크 드럼으로 전달됩니다. 따라서, 부족한 강도와 제동 실패로 인해 케이스가 파손되고 변형되는 것을 방지하기 위해 일정한 강도가 있어야 한다. 하우징의 또 다른 기능은 습기, 먼지 또는 충돌을 피하기 위해 잘 보호되는 조정 메커니즘을 동봉하는 것입니다. 가혹한 작업 환경때문에, 쉘 자체의 표면은 상당한 녹 방지 처리가 필요합니다 (표면은 인광 벨트 스프레이 페인트로 처리됩니다). 금속 처리측면에서 웜 홀과 웜 기어 구멍의 개구부가 보장되어야 하므로 웜 기어와 웜 기어의 과도한 허용 오차를 방지하여 자동 조정에 영향을 미칩니다. 동시에 웜의 계단진 구멍의 동축 성 요구 사항을 보장해야합니다. 다른 제조 업체와 다른 모델은 조정 팔의 다른 길이와 방향을 가지고있다.
자동 조정 암의 웜 및 웜 기어
전송 부분으로, 그 강도가 필요, 2.5T 힘의 작용하에 명백한 변형이 없어야하며, 어떤 머리 핀 현상이 없어야한다. 특히 벌레는 전체적으로 인성이 필요합니다. 90개의 작은 치아와 바깥원의 동심도가 높고 꼬리 끝의 끝은 120°이며 경도 요구 사항이 있습니다. 웜 기어 톱니의 경도가 너무 낮거나 너무 높을 수 없고, 너무 낮기 때문에 변형이 용이하고, 너무 높어 치아를 부러뜨리기 쉽습니다.
슬랙 조정 암의 단방향 클러치
단방향 클러치는 클러치 링, 직사각형 스프링 및 기어로 구성되며 랙의 선형 모션을 주로 축 회전으로 변환합니다. 직사각형 스프링이 전방 및 역회전에 사용될 때 외부 원의 수축 또는 팽창. 제동 리턴 중에 단방향 클러치의 제동 과 참여 시 단방향 클러치의 분리 및 미끄러짐. 위에서 언급한 단방향 클러치의 요구 사항을 더 잘 충족시키기 위해서는 직사각형 스프링은 상당한 인성과 강도를 가져야 합니다. 결합 시 마모로 인한 미끄러짐을 피하십시오. 클러치 링의 내부 치아와 기어의 내부 치아는 마찰계수를 증가시키기 위해 날카로운해야합니다.
클리어런스 조정 암용 제어판 어셈블리
제어판은 축에 고정되어 있습니다. 조정을 위한 기본 지점으로서 리벳 패널과 제어판은 리벳팅에 대한 특정 요구 사항을 가지며, 제어판의 개방은 조정의 내재된 간격을 직접 반영합니다. 개방은 제조업체의 요구 사항에 따라 다릅니다.
암 콘 클러치 조정을 위한 압축 스프링
콘 클러치는 웜 끝에 작은 이빨과 클러치 링의 90 개의 작은 치아로 구성됩니다. 조정 암이 탄성 영역에 있을 때 웜의 원뿔이 클러치 링(해제 상태)에서 분리됩니다. 웜은 압축 스프링의 압력에 대해 축으로 변위됩니다. 돌아오면 제동 토크가 감소하고 압축 스프링이 원래 상태로 돌아오고 원추형 클러치가 결합됩니다. 그 기능은 과도한 클리어런스를 기록하고 조정할 때 탄성 변형으로 인한 오류가 발생하지 않도록하는 것입니다. 경도와 인성을 갖기 위해서는 90개의 작은 치아가 필요합니다. 치아 프로파일은 미끄러짐을 방지하기 위해 명확하고 균일합니다. 압축 스프링은 조정 암 조정의 정확도에 직접적인 영향을 미치는 중요한 컨트롤입니다. 영구 변형은 압축 변형을 방지하기 위해 가능한 한 작아야하며 (0.25 미만) 제조 공정은 상대적으로 복잡합니다.
스프링 시트 인 슬랙 조정 암
압축 스프링과 웜 사이에 설치되며, 주요 기능은 압축 스프링의 압력을 웜으로 전송하는 것이다. 그것은 대응하는 경도 요구 사항이 있어야하며, 파티 B의 변형은 압력에 영향을 미칠 것입니다. 동시에, 보스는 좋은 내마모성을 가져야한다
클리어런스 조정 암 랙
주요 목적은 상당한 강도가 필요한 장비에 초과 시간을 정확하게 전송하는 것입니다. 볼록 끝의 두께는 조정 및 설정 간격에 영향을 줍니다.
자동 조정 암의 전반적인 요구 사항 요약
제동 장치의 일부로 팔을 자가 조정합니다. 브레이크 챔버와 캠샤프트 사이에 설치. 브레이크 드럼과 마찰 안감 사이의 간격을 자동으로 조정하여 항상 세트 범위 내에 있도록 합니다. 방수, 방진 및 내식성이어야 합니다. 그 외관은 유해한 흉터, 균열 등을 사용해서는 안됩니다. 특정 요구 사항은 도시 버스의 외부 브레이크 클리어런스자동 조정 암의 표준을 참조하십시오.
우리 회사는 중국에서 시내 버스 브레이크 클리어런스 자동 조정 팔 공급 업체입니다https://www.ecobusparts.com/brake-system/brake-adjuster/
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