버스 구동축의 기능은 기어박스 및 리어 액슬과 협력하여 엔진에서 생성된 동력을 버스 휠에 전달하여 동력 연결을 실현하는 것입니다. 구동축은 버스 구동 시스템에서 중요한 역할을 합니다.
일상적인 사용에서 버스 구동축의 일반적인 문제
1. 구동축이 불균형하게 회전하여 소음이 발생합니다.
2. 유니버셜 조인트 크로스 샤프트 및 베어링의 조기 마모
3. 드라이브 샤프트, 유니버셜 조인트 및 스플라인이 느슨합니다.
버스 드라이브 샤프트 어셈블리를 제거하는 방법
분해할 때 구동축의 조립 표시를 확인하고 필요한 경우 표시를 다시 표시하십시오. 후면 구동축과 메인 감속기의 플랜지를 연결하는 볼트를 제거한 다음 후면 구동축 어셈블리를 제거합니다. 전면 구동축과 주차 브레이크 드럼 연결을 제거합니다. 중간 지지 브래킷과 프레임 빔 사이의 연결 볼트를 제거하고 전면 구동축 어셈블리를 제거합니다.
1. 슬라이딩 포크 분해: 슬라이딩 포크 오일 시일 커버의 나사를 풀어 슬라이딩 포크에서 스플라인 샤프트를 빼내고 오일 시일, 오일 시일 개스킷 및 오일 시일 커버를 제거합니다.
2. 유니버셜 조인트 분해: 캘리퍼를 사용하여 플랜지 포크 구멍에서 스냅 링을 빼냅니다. 니들 롤러 베어링과 베어링 시트를 진동시키기 위해 플랜지 포크의 외부를 두드리기 위해 핸드 해머로 구동 샤프트의 한쪽 끝을 두드리십시오. 동일한 방법으로 구동축을 180도 회전합니다. 플랜지 포크에 있는 다른 니들 롤러 베어링을 흔들어서 플랜지 포크를 제거합니다. 왼손으로 크로스 샤프트를 잡고 오른손으로 구동 샤프트의 한쪽 끝을 들어 망치로 플랜지 포크 러그의 루트를 두드려 니들 베어링, 베어링 시트 및 크로스 샤프트를 진동시킵니다.
3. 중간 지지대의 분해: 코터 핀을 뽑고, 홈이 있는 너트를 풀고, 와셔를 제거하고, 플랜지의 뒤쪽 가장자리를 망치로 두드려 느슨하게 한 다음, 중간 샤프트 스플라인 샤프트에서 플랜지를 당겨 빼냅니다. 베어링 시트의 앞쪽 끝에 백킹 플레이트를 놓고 망치로 백킹 플레이트를 두드려 중간 스플라인 샤프트에서 전체 중간 지지대를 녹아웃시킵니다.
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