모터 라는 스타터 운전 엔진 플라이휠은 엔진 회전 기계 에너지로 배터리의 전기 에너지를 변환 합니다. 초보 DC 스타터, 가솔린 선발, 압축 공기 시 동기, 작동 원리에 따라 등으로 나누어져 있습니다. 대부분은 내부 연소 엔진의 조밀한 구조, 간단한 가동 및 쉬운 유지 보수 특징은 DC 스타터를 사용 합니다.
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가솔린 시 동기 클러치와 변화 메커니즘 작은 가솔린 엔진입니다. 그것은 큰 힘이 있다 고는 온도 의해 덜 영향. 그것은 큰 내부 연소 엔진을 시작할 수 있습니다 하 고 높고 추운 지역에서 사용 하기 적합 이다. 압축 공기 선발 두 가지 범주로 나누어집니다, 그리고 하나는 작업 순서에 따라 실린더에 압축 공기를 드라이브 하 고 다른 드라이브는 회전 익 공 압 모터를 사용 하는. 압축 공기 시 동기의 사용 가솔린 선발의 가까이 이며 일반적으로 사용 하는 큰 내부 연소 엔진을 시작 합니다.
DC 스타터 DC 시리즈 모터, 운영 메커니즘 및 클러치 메커니즘의 구성 됩니다. 그것은 전문 엔진을 시작으로 고 통과 현재 금액은 큰 토크, 많이 필요. DC 모터는 낮은 속도에서 큰 토크 및 토크 점차 작아집니다 때 속도가 높은, 선발으로 사용을 위해 적당 한. 초보 DC 시리즈 모터를 채택 하 고 상대적으로 두꺼운 직사각형 횡단면에 의해 회전자와 고정자 부품 상처는 구리 와이어; 드라이브 메커니즘 채택 감소 기어 구조; 그리고 운영 메커니즘 전자기 자기 매력을 채택 한다.
