유압 토션 댐퍼의 특성은 무엇입니까

새로운 엔진의 토크 증가와 개선 된 연소 프로세스 및 중량 감소로 구동 트레인의 진동이 증가했습니다. 진동 및 소음 외에도 마모 및 차량 안정성 문제도 나타났습니다. 출력에서의 측정은 또한 더 높은 엔진 속도, 저점도 변속기 오일 및 파워 시프트에 의해 생성되는 높은 피크 토크와 같은 이러한 발전을 완전히 보여줍니다.
유압식 토션 댐퍼 (Hydrodamper)의 탁월한 방진 기능은 경제성과 작동 편의성을 완벽하게 보장합니다.
유압 토션 댐퍼는 엔진과 파워 시프트 또는 자동 변속기 사이에 설치되며, 중앙 플랜지 또는 구동 디스크와 같은 구동 디스크 또는 구동 디스크 간의 커플 링 방식을 통해 차량'의 변속 시스템에 연결할 수 있습니다. 카르 단 샤프트 연결. 차량의 정상적인 주행에서 엔진 측에서 전달되는 진동 제어는 이중 강성 스프링 시스템에 의해 실현됩니다. 진폭이 큰 불균형 작업 조건 (시작, 정지 등) 및 기어 변속으로 인한 큰 충격 부하와 같은 고유 한 유압 댐핑 구조는 진동이 기어 박스 또는 기어 박스에서 엔진으로 전달되는 것을 방지합니다. 내열성 댐핑 오일이나 그리스를 사용하기 때문에 고온에서 과도한 진동 에너지도 효과적으로 제거 할 수 있습니다.
Hydrodamper의 특징
1. 전통적인 마찰 유형 완충기의 접착이없고 미끄러지는 단계, 연약한 완충;
2. 댐핑 효과는 비틀림 각도, 갭의 기하학적 크기 및 중간 점도에 따라 다른 작업 범위에 따라 조정될 수 있습니다.
3. 댐핑 효과는 주행 속도에 비례하여 고주파수 및 큰 진폭에서 더 높은 댐핑 효과가 있음을 의미합니다.
4. 댐핑 작동은 마모없는 유압 댐핑을 통해 이루어집니다.
유압 비틀림 충격 흡수 장치는 시내 버스에서 널리 사용됩니다. 대중 교통 분야에서는 차량 출석률이 높고 연비가 개선되었습니다.