버스 용 와이퍼 시스템의 디자인에 대해 이야기

자동 와이퍼 시스템은 몸에 중요한 액세서리입니다. 그 기능은 자동으로 드라이버 의 앞에 맑은 필드와 운전의 안전을 보장하기 위해 앞 유리에 부착 된 비, 먼지 및 기타 먼지를 닦아하는 것입니다. .
버스용 물 와이퍼 시스템 설계
1. 스크래핑 영역의 결정
와이퍼 시스템은 운전자가 비오는 날씨와 눈 덮인 날씨에 운전하는 동안 좋은 시야를 가질 수 있도록 버스에 설정되어 있어 운전자가 물 와이퍼에 의해 닦아진 유리를 통해 전면 풍경과 백미러를 선명하게 볼 수 있으므로 충분한 물 와이퍼 영역이 있어야합니다.
2. 스크레이핑 정도의 결정
지우기 선명도는 와이퍼 시스템을 평가하기위한 중요한 지표입니다.
스크레이핑 정도에 영향을 미치는 몇 가지 요인이 있습니다.
와이퍼가 닦아지면 유리에 있는 물 와이퍼의 압력은 유리 표면에 박수막이 형성되어 와이퍼가 유리에 직접 접촉하지 않도록 한다. 물필름은 얇고 두께가 균일하며 유리를 명확하게 닦을 수 있습니다. 블레이드가 유리에 얼마나 많은 압력을 가했는지에 따라 달라집니다. 압력이 작으면 물 필름이 두껍고 골판지 유리가 흐려질 수 있습니다. 압력이 클 때 마찰력이 증가하여 물 필름을 파괴하고 시력에 영향을 미칩니다.
물 와이퍼 주파수. 스크래핑 주파수가 너무 높거나 너무 낮습니다. 주파수가 너무 높으면 고무 스트립의 굽힘이 증가하고 물 필름이 "닦아"에서 "스위핑"으로 두꺼워져 사람들이 눈부시게 만듭니다. 주파수가 너무 낮으면 물이 유리에 오랫동안 남아 있기 때문에 파도가 형성됩니다. 연습은 긁는 빈도가 일반적으로 45 ~ 60 배 / 분임을 입증했습니다.
와이퍼 브래킷. 버스의 앞 유리 유리는 대부분 큰 곡률 변화와 함께 과장 유리이며, 곡률은 물 와이퍼의 스윙 과정에서 지속적으로 변경됩니다. 따라서, 물 와이퍼 브래킷은 일반적으로 와이퍼 블레이드의 압력이 유리에 균등하게 작용하도록 다중 피벗 구조로 설계되었습니다. 또한, 앞유리(습식 상태, 건식 상태 및 반건조 상태)에 부착된 물의 양 차이로 인해 브러시 고무와 유리 사이의 마찰 계수도 다르므로 와이퍼 브래킷은 큰 하중을 견딜 수 있어야 합니다.
3. 와이퍼 샤프트와 바람 사이의 각도
측면 뷰의 와이퍼 샤프트의 위치는 유리 표면에 수직이어야하며 유리가 하이퍼 볼로이드인 경우 코드에 수직이어야합니다. 스크레이퍼를 유리상에서 실질적으로 수직으로 누를 수 있도록 상단 뷰의 유리 정상과 일치해야 합니다.
4. 와이퍼 모터 선택
와이퍼 모터는 주로 2단 DC 페라이트 영구 자석 모터를 사용합니다.
와이퍼 모터는 모터 부하 내에서 선택해야 합니다.
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