버스 고출력 발전기에 대해 이야기

버스 발전기가 정상적으로 작동하면 스타터를 제외한 모든 전기 장비에 전원을 공급하고 배터리를 충전하여 배터리가 사용하는 전기 에너지를 보완합니다.
버스에 사용되는 발전기에는 DC 발전기와 AC 발전기가 포함됩니다. DC 발전기는 기계식 변기에 의해 정류되고 AC 발전기는 실리콘 다이오드에 의해 정류되므로 실리콘 정류기 생성기라고도 합니다.
자동 가전 제품은 특정 DC 전압, 일반적으로 사용되는 가솔린 엔진, 일반적으로 사용되는 디젤 엔진 24V에 따라 설계되었습니다. DC 발전기와 일치하는 레귤레이터는 일반적으로 전압 레귤레이터, 전류 리미터 및 컷오프 릴레이의 세 부분으로 구성됩니다. 발전기 레귤레이터는 크게 단순화 될 수있다. 실리콘 다이오드는 단방향 전도의 특성을 가지므로 발전기 전압이 배터리 전압보다 높을 때 다이오드는 역전류를 방지하는 기능을 가지므로 교류발전기는 더 이상 컷오프 릴레이가 필요하지 않습니다.
대형 버스와 고급 버스는 모든 전기 장비가 안정적으로 작동할 수 있도록 전력을 공급하기 위해 더 많은 발전기가 필요합니다. 예를 들어, 킹롱 및 유통 버스의 발전기는 현재 100A 이상을 제공할 수 있다.
버스 고출력 발전기의 구조적 특성
1. 발전기 중립 점 전압(중립 지점에 2다이오드 추가)을 사용하여 발전기 출력 전력을 10%~15% 증가시합니다. 또한, 제너 특유의 다이오드(실제로 제너 튜브)는 과전압을 방지하고 전기 장비에 대한 간섭을 줄이는 데 사용된다.
2. 내장 된 집적 회로 레귤레이터는 발전기의 출력 전압을 보다 안정적으로 만들고 라인 손실 및 고장 점을 줄이며 발전기의 출력 전력을 5 %에서 10 %로 증가시키는 데 사용됩니다.
3. 냉각 팬은 새로운 스트레칭 공정에 의해 만들어지며 내부 및 외부 이중 냉각 팬도 사용되므로 냉각 팬은 공기 량, 낮은 소음, 가벼운 무게 및 좋은 열 방출 효과의 장점을 가지고 있습니다.
4. 다중 치아 V 자형 강철 판 회전 풀리 (멀티 치아 V 자형 풀리)를 사용하. 이는 경량, 강도가 높고 전송 효율이 높은 차가운 단조에 의해 형성된 일종의 풀리로, 발전기가 고속으로 회전할 때 송전 벨트의 미끄러짐 문제를 잘 해결할 수 있습니다.
고출력 발전기는 배터리가 있는 브러시 드 발전기, 배터리가 없는 브러시드 발전기 및 브러시리스 발전기로 나눌 수 있습니다. 첫째, 배터리 브러시 드 발전기가 있으며, 터미널 B및 배터리 폴 +는 베이징 프레스톨라이트 8LHA3096UC 시리즈 28V, 110A 및 Feipeng JF29001 시리즈 28V, 110A 및 기타 발전기와 같이 항상 연결되어 있습니다. 둘째, 배터리가 없는 브러시 드 발전기, 터미널 B는 배터리 폴 +에 연결되지 않으며 발전기는 에어컨 시스템과 레타르더에 직접 전원을 공급합니다. 또한, 주 발전기가 정상적으로 작동하는 경우에만 필요한 흥분 전류를 얻고 큰 전류를 출력할 수 있다. 따라서 발전기를 설치하고 사용할 때는 배터리 발생기 및 비배터리 발전기의 사용을 구별할 필요가 있으며 둘을 교환할 수 없습니다. 예를 들어, 킹롱 XMQ6118 차량 설치에 사용되는 루이안 페이펑 JFZ29014-203타입 28V, 140A 발전기는 배터리가 없는 발전기이다. 셋째, 브러시리스 발전기는 최근 몇 년 동안 등장한 고효율 및 고출력 발전기입니다. 그것은 발톱 극에 영구 자석의 사용, 브러시와 슬립 링에 대한 필요성을 제거하고, 발전기에 유익한 로터의 질량을 감소시키는 것이 특징입니다. 속도의 증가는 또한 전자기 간섭을 감소시킵니다. 전압 레귤레이터는 흉선을 채택하고, 발전기의 출력 전압은 흉선의 전도 각도를 변경하여 안정화된다. 설치 및 사용 측면에서, 상기 배터리 발생기와 동일하지만, 전선의 연결에서 약간 다르다. 발전기 단말은 주 전원 스위치에 의해 제어되지 않으며, 주 전원 스위치가 분리되면 발전기도 연결이 끊어지므로. 배터리와의 연결은 즉각적인 고전압을 생성하고 그와 병렬로 집적 회로 레귤레이터를 태워 쉽게. 이에 주의를 기울여야 합니다.