바닥 가죽을 깔기 전에 바닥 표면을 청소하여 먼지와 부스러기를 제거하여 먼지가 접착력에 미치는 영향을 방지해야 합니다. 깔때 바닥가죽 특수접착제를 바닥면과 바닥가죽 뒷면에 동시에 분사합니다.가죽과 합판바닥이 완벽하게 접착되어 기포가 발생하지 않으며 접착을 붙여주어야 합니다& 단단한.
자동차 전체의 바닥면은 복잡하고 다양한 형상으로 인해 바닥가죽을 포설하는 과정에서 가죽과 가죽 경계 이음매 부분의 가공에 문제가 생길 수 밖에 없습니다. 또는 다른 요인의 침식, 바닥의 내구성을 향상시키기 위해 바닥 가죽 사이의 조인트를 잘 처리하는 것이 필요합니다. 바닥 가죽 사이의 이음매를 처리하는 방법은 일반적으로 두 가지가 있습니다. 하나는 알루미늄 비드와 연결하는 것입니다. 다른 하나는 열풍 용접을 사용하는 것입니다. 바닥 가죽의 솔기는 솔기, 남성 모서리 솔기 및 여성 모서리 솔기로 나뉩니다. 수컷 코너 조인트는 알루미늄 비드로만 고정할 수 있으며 플랫 솔기와 암컷 코너 조인트는 알루미늄 비드 및 용접으로 연결할 수 있습니다.
알루미늄 비드의 연결 방법은 비교적 작동하기 쉽습니다. 전에 방수 실런트를 조인트에 적용하여 물이 하층으로 스며드는 것을 방지해야 합니다. 합판은 합판을 썩게 합니다. 그런 다음 셀프 태핑 나사를 사용하여 알루미늄 비드를 고정합니다.
열풍 용접의 작업은 비교적 복잡합니다. 바닥가죽은 PVC를 주원료로 하는 복합재료이므로 그 용접은 플라스틱 용접의 범주에 속한다. 플라스틱 용접은 주로 열풍 용접을 사용합니다. 용접하는 동안 열풍 토치는 일반적으로 PVC 바닥 가죽의 조인트를 가열하여 부드럽게 하는 데 사용됩니다. 플라스틱 용접에는 열풍 온도, 플라스틱 및 용접 와이어가 가열되는 정도, 용접 압력 및 용접 속도의 4가지 요소가 있습니다. 구체적인 과정은 다음과 같다.
1. 인터페이스 준비. 이음새가 다르고 인터페이스도 다릅니다. 용접하기 전에 평평한 용접을 위해 60°의 경사를 자르기 위해 특수 홈 칼을 사용해야 합니다. 때로는 용접을 매끄럽게 하기 위해 5°~6° 정도 적절히 줄일 수 있으며 노치는 직선이어야 합니다. , 진직도 요구 사항은 2m 이내에서 2mm를 초과해서는 안됩니다. 맞대기 조인트는 암 필렛 용접에 직접 사용할 수 있습니다.
2. 조인트의 가용접. 특수 포지셔닝 용접 노즐을 사용하여 한편으로는 PVC 바닥 가죽을 가열하고 다른 한편으로는 용접 이음매에 압력을 가합니다(전기 페로크롬과 유사). 압력과 열은 PVC 바닥 가죽의 양면을 융합할 수 있습니다. 위치 지정의 목적은 PVC 바닥 가죽 라우팅을 올바르게 만들고 겹치는 것을 방지하고 양면의 바닥 가죽을 초기에 결합하고 용접을 용이하게 하는 것입니다.
3. 용접 도구 공기 온도의 조정. PVC 바닥 가죽을 용접할 때 열풍의 온도는 일반적으로 약 360°C로 조정됩니다. 용접 도구의 가스 온도는 가열 와이어를 통과할 수 있습니다.
원으로 조정할 수 있으며 온도 조절기의 기어로 정확하게 조정할 수 있습니다. 용접물의 열을 제어하는 간단한 방법은 용접 토치와 용접 솔기 사이의 거리를 67mm로 제어하고 4초 동안 유지하는 것입니다. PVC 바닥 가죽은 가열로 인해 노란색으로 변합니다.
4. 용접시에는 접합부에 따라 다른 용접 와이어와 용접 노즐을 사용하십시오. 평평한 이음매는 둥근 용접 와이어로 용접되며(그림 4), 둥근 용접 노즐이 사용됩니다. 암필릿용접은 삼각용접 와이어를 사용하며, 반드시 삼각용접팁을 선택해야 합니다. 용접할 때 토치는 30° 각도로 기울어져야 합니다. 용접 와이어는 PVC 바닥 가죽에 수직이며 바닥 가죽과 동시에 약간 빛나고 끈적해질 때까지 가열됩니다. 이때 용접선과 바닥가죽의 온도를 적정하게 유지하여야 한다. 용접봉과 바닥가죽 사이의 틈에서 열이 약간 밝아지는 수준에 도달하면 용접 와이어에 약간의 압력이 가해지면 용접 와이어가 용접부에 묻히게 됩니다. 열이 적절할 때 용접봉에 약 132N의 힘을 가하면 용접봉이 용접 이음매쪽으로 구부러지고 용접 토치를 용접 이음매 방향으로 계속 이동하여 용접 와이어와 PVC 바닥 가죽이 평평하게 녹일 수 있습니다.
슬라이딩 용접. 이 용접 방법의 평균 속도는 0.6ms입니다. 전체 용접 과정에서 용접 와이어의 압력은 일정하게 유지되어야 합니다. 다른 용접봉을 연결해야 하는 경우 용접 와이어가 너무 짧아서 잡을 수 없을 때까지 용접을 중지한 다음 용접 와이어와 PVC 바닥 가죽의 접점을 날카로운 칼로 절단해야 합니다. 절개는 60° 각도로 절단해야 하며 새 용접봉도 60° 각도로 절단해야 하지만 두 개의 용접 와이어 절단을 맞대고 뜨거운 공기로 가열하여 용접을 계속해야 합니다. 용접이 끝나면 용접 와이어와 PVC 바닥 가죽의 접촉 영역을 빠르게 가열하고 용접 와이어의 움직임을 멈추고 용접 토치를 제거하고 용접봉에 가해지는 압력을 유지해야합니다 용접 이음매가 냉각되고 용접 와이어가 절단될 때까지. 플랫 심 용접의 경우 바닥 가죽에서 돌출 된 용접 와이어 부분을 초승달 칼로 평평하게 자르고 용접 후 내부 필렛 용접을 처리 할 필요가 없습니다.
PVC 플라스틱 바닥 가죽의 완벽한 용접 이음새는 갈색이나 주름이 없어야 합니다. 이 현상은 용접 온도가 너무 높음을 나타냅니다. 용접 와이어의 크기와 모양이 가열되지 않은 경우와 동일하면 용접 중 열이 충분하지 않다는 의미입니다. 좋은 용접은 용접의 양쪽에 작은 유선 또는 잔물결을 보여야 하며, 이는 적절한 압력과 열을 가하는 용접봉이 PVC 바닥 가죽과 완전히 호환된다는 것을 나타냅니다. 용접은 직선이고 형성되어야 합니다. 용접의 진직도는 미터당 1.5mm를 초과해서는 안됩니다. 또한 길고 곧은 용접을 다룰 때 빠른 용접 팁을 사용할 수 있으며 빠른 용접 팁을 선택하면 수동 용접보다 약 6 배 빠릅니다. 급속 용접 노즐은 용접 전에 판을 가열하고 용접 와이어를 누르는 메커니즘이 있으므로 용접 와이어를 손으로 누를 필요가 없습니다.
승용차 바닥 및 바닥 가죽의 설치 품질은 차량 내부의 품질에 직접적인 영향을 미칩니다. 따라서 바닥 및 바닥 가죽을 포장할 때 공정 계획 및 공정을 엄격하게 준수하여 설치 품질을 보장하고 작업 효율성을 향상시켜야 합니다.
에코 회사는 전문 버스 pvc 바닥 가죽 공급 업체입니다 (자세한 내용은 아래 그림을 클릭하십시오)
