라이트 레귤레이터는 주로 수동 및 자동입니다.
수동 모드는 주로 전조등 조정 모터와 수동 스위치로 구성됩니다. 전조등 조정 모터가 앞쪽 헤드 라이트에 있습니다. 컨트롤 섹션에는 운전실과 계기판에 수동 스위치가 있습니다. 운전자가 자신의 필요에 따라 조정합니다. 램프 조정 모터, 컨트롤러 및 2 단계 센서, 수평 센서는 주로 차체 섀시의 높이를 감지하기 위해 몸체의 앞뒤에 설치되며, 높이 차이는 전기 신호로 컨트롤러에 전송되며, 컨트롤러 비교 계산 헤드 라이트의 제어 후 전조등의 자동 조정을 완료하기 위해 모터를 조정합니다.
작업 프로세스 : 스위치 1을 조정하여 자동차 대시 보드에 설치하고, 일반적으로 5 개 실이 있습니다 : 0, 1, 2, 3 및 기본 파일 (추가로 단계 조정 유형이 없음). 헤드 라이트 조절기 용 액추에이터 2, 자동차 헤드 라이트 (또는 헤드 라이트 바깥)에 설치. 헤드 라이트 조정 나사 3 스위치의 조정으로 작동하는 반 사면 바깥 쪽의 헤드 라이트 위쪽 1 헤드 라이트 조정 나사 부분 3 큰 텔레스코픽 운동 램프의 반사 표면은 반사광의 높이를 조절하여 효과를냅니다 헤드 라이트 조절.
자동차 헤드 라이트 냉각 기술
1.1 수동 및 능동 냉각
패시브 열 발산 : 히트 싱크와 회로 보드 사이의 열 저항을 효과적으로 줄이기 위해 열 전도성 매체가 그 사이에 채워집니다. 선택된 라디에이터의 핀 모양과 면적은 LED 전조등 열 방출 방식을 충족하도록 설계되었습니다.
액티브 냉각은 일반적으로 액체 냉각, 히트 파이프, 공냉식 및 기타 방법을 사용합니다. 액체 냉각에 사용 된 액체는 라디에이터의 열을 강제로 순환 시키도록 펌프에 의해 구동되어야하기 때문에, 열 파이프는 완전히 밀봉 된 진공 튜브 내의 액체의 증발 및 응축에 의존하여 열을 전달한다 높은 열전 도성을 갖는 열 전도 요소에 의해 달성된다. 헤드 라이트에 사용하기 적합합니다.
1.2 LED 냉각 채널 설계
일반적으로 LED는 양면 구리 도금 레이어가있는 인쇄 회로 기판 (PCB)에 납땜됩니다. LED의 바닥면은 PCB의 동박 표면에 납땜됩니다. 열 발산 효율을 높이기 위해 방열 표면으로는 큰 구리 도금층이 사용됩니다. 이것은 가장 단순한 방열 구조입니다.
