커먼 레일 기술

자동차 디젤 엔진에서 고속 작동으로 디젤 분사 시간은 단 수천 분의 1 초에 불과합니다. 분사 공정 동안, 고압 연료 파이프 주위의 압력은 시간 및 위치에 따라 변한다. 고압 오일 파이프에서 디젤 오일의 비압축성 및 디젤 오일의 압력 변동으로 인해 실제 연료 분사 상태는 연료 분사 펌프에 의해 규정 된 플런저 연료 공급 규칙과는 상당히 다릅니다. 고압 연료 파이프의 압력이 인젝터의 니들 밸브를 여는 압력에 도달하면 닫힌 니들 밸브를 다시 열어 2 차 분사를 생성합니다.
오일 현상은 두 번째 분사가 완전히 연소되지 않기 때문에 연기 및 탄화수소 (HC) 배출이 증가하고 연료 소비가 증가합니다. 디젤 연료 압력 변화의 결함을 해결하기 위해 현대 디젤 엔진은 "커먼 레일"이라는 기술을 사용합니다. 커먼 레일 기술은 고압 오일 펌프, 연료 압력 센서 및 ECU로 구성된 폐 루프 시스템에서 연료 공급 압력의 생성과 분사를 완전히 분리하는 연료 공급 방법을 말합니다. 공공 연료 공급관의 유압을 정밀하게 제어함으로써, 고압 연료 관의 압력은 엔진 속도와 관련이 없으며, 이는 디젤 엔진의 연료 공급 압력의 변화를 크게 줄일 수있다. 엔진 속도. . ECU는 연료 인젝터의 연료 분사량을 제어합니다. 연료 분사량은 공통 연료 공급관의 압력과 솔레노이드 밸브의 개방 시간에 따라 다릅니다.