디젤 엔진 릴레이 밸브에는 세 가지 일반적인 결함이 있습니다.
1. 버스 휠의 메인 브레이크는 제동 효과가 없습니다. 그 이유는 릴레이 밸브가 상한 위치에 붙어 있기 때문입니다. 이 때 피스톤의 상부가 공기압의 제어를 받고 있음에도 불구하고 배기밸브를 닫지 못하고 흡기밸브를 아래쪽으로 열지 못하여 에어리저버의 압축공기가 중간 및 뒤 브레이크에 채워지지 않도록 한다. 흡기 밸브를 통해 챔버를 통과하여 중간 및 후방 브레이크가 발생합니다. 휠 브레이크는 제동 효과가 없습니다.
2. 휠 브레이크는 제동 효과를 해제하지 않습니다. 그 이유는 릴레이 밸브 피스톤이 하한 위치에 붙어 있기 때문입니다. 피스톤이 하한 위치에 갇히면 배기 밸브를 열고 흡기 밸브를 위쪽으로 닫지 못하여 휠 브레이크 챔버의 압축 공기가 배기 밸브를 통해 대기로 배출되지 않아 휠 브레이크가 작동하지 않습니다. 제동 효과를 해제하지 못합니다.
3. 브레이크의 제동력이 부족하다. 그 이유는 릴레이 밸브의 배기 밸브가 누출되기 때문입니다. 배기 밸브가 누출된 후 릴레이 밸브는 휠 브레이크 챔버에 충분한 공기 압력이 있는지 확인할 수 없으므로 브레이크에서 생성되는 제동력이 충분하지 않습니다.
릴레이 밸브는 다음 방법에 따라 검사할 수 있습니다.
1. 디젤 엔진을 시동하십시오. 공기압이 정상일 때 브레이크 챔버의 릴레이 밸브에 귀를 기울이고 공기 누출이 없어야 합니다. 그렇지 않으면 밸브의 흡기 밸브가 단단히 닫히지 않습니다. 그런 다음 브레이크 페달을 밟고 다시 들어보십시오. 그래도 공기가 새는 소리가 나면 밸브의 배기 밸브가 단단히 닫히지 않았으므로 점검해야 합니다.
2. 주차 브레이크 제어 밸브 핸들이 제동 위치에 있을 때 중, 후륜의 스프링 브레이크 실린더 릴레이 밸브의 배기음을 듣고 즉시 정지하십시오. 배기음이 멈추지 않으면 밸브의 흡기 밸브가 단단히 닫히지 않았음을 나타냅니다. 핸들이 비제동 위치에 있으면 배기음도 들리는데, 이는 밸브의 배기 밸브가 단단히 닫히지 않았으므로 점검해야 함을 나타냅니다.
3. 공기압 게이지를 릴레이 밸브의 제어 파이프라인과 브레이크 챔버 파이프라인의 조인트에 각각 연결하고 다음 작업 조건에 따라 테스트합니다. 파이프라인 게이지에 0.03±0.01 MPa가 표시되면 브레이크 공기실 파이프라인에 대한 기압계 포인터가 흔들려야 합니다. ②브레이크 페달을 특정 위치로 밟았을 때 두 기압계의 판독값은 기본적으로 같아야 합니다. ③ 브레이크 페달을 비제동 위치로 놓았을 때 후자 기압계의 판독값은 이전 기압계보다 먼저 0이 되어야 합니다. 위의 시험 ①에서 기압계의 포인터가 흔들리지 않을 때 ②2의 기압계의 판독값은 기본적으로 동일하지 않으나 후자의 기압계의 판독값이 이전 기압계보다 크거나 작거나, ③후자의 기압계가 더 빠름 이전 기압계 표는 너무 늦은 0으로 표시되어 릴레이 밸브의 흡입 및 배기 밸브의 스프링 장력이 너무 작거나 크며 흡입 및 배기 밸브가 단단히 닫히지 않았음을 나타냅니다. 특히 브레이크 페달을 밟았을 때 이전 기압계 판독값이 최대값에 도달하고 다음 기압계 판독값이 여전히 0인 경우; 또는 브레이크 페달에서 발을 떼면 이전 기압계 판독값은 0이고 다음 기압계 판독값은 여전히 브레이크 공기압의 최대값이며 이는 릴레이 밸브 피스톤이 상한 위치에 붙어 있고 아래로 움직여 배기 밸브를 닫고 흡기 밸브를 열거나 위로 움직여 흡기 밸브를 닫고 배기 밸브를 엽니다. . 이와 관련하여 릴레이 밸브의 피스톤, 흡배기 밸브 및 밸브 스프링을 분해하여 검사해야합니다.
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