버스 엔진 실린더 라이너 마모의 원인 분석 및 제거 방법

버스 엔진에서 실린더 라이너의 작업 환경은 매우 열악하며 마모의 원인은 많습니다. 일반적으로 건설상의 이유로 정상적인 마모가 허용되지만 부적절한 사용 및 유지 보수로 인해 비정상적인 마모가 발생할 수 있습니다. 실린더 라이너의 마모 및 변형의 원인을 주의 깊게 분석하는 것은 엔진의 경제적 사용을 향상시키는 데 매우 중요합니다.
엔진 구조로 인한 실린더 라이너 마모
윤활 상태가 좋지 않으면 실린더 라이너 상부가 심하게 마모됩니다. 신선한 공기와 증발되지 않은 연료의 플러싱 및 희석은 상부 상태의 악화를 악화시켜 실린더 상부를 건마찰 또는 반건마찰 상태로 만들어 상부의 심각한 마모의 원인이 됩니다. 실린더.
미네랄 및 유기산은 실린더 표면을 부식시키고 벗겨냅니다. 실린더 내의 가연성 혼합가스가 연소된 후 수증기와 산성산화물이 발생하여 물에 용해되어 무기산을 생성하고 연소시 발생하는 유기산은 실린더 표면에 부식작용을 일으키며, 마찰 중에 피스톤 링에 의해 물질이 점차적으로 제거됩니다. 긁혀서 실린더 라이너가 변형됩니다.
부적절한 사용으로 인한 실린더 라이너 마모
윤활유 필터는 여과 효과가 좋지 않습니다. 윤활유 필터가 제대로 작동하지 않으면 윤활유를 효과적으로 여과할 수 없으며 많은 수의 경질 입자를 포함하는 윤활유는 필연적으로 실린더 라이너 내벽의 마모를 증가시킵니다.
에어 필터는 여과 효율이 낮습니다. 에어 필터의 기능은 실린더로 들어가는 공기에 포함된 먼지와 모래를 제거하여 실린더, 피스톤 및 피스톤 링과 같은 부품의 마모를 줄이는 것입니다. 엔진에 에어 필터가 장착되어 있지 않으면 실린더 마모가 8~10배 증가합니다. 에어 필터를 청소하지 않고 장기간 유지하면 여과 효과가 좋지 않아 실린더 라이너의 마모가 가속화됩니다.
품질이 좋지 않은 윤활유가 자주 사용됩니다. 그 결과 실린더 라이너 상부가 심하게 부식되어 마모량이 정상치보다 3배 이상 증가합니다.
부적절한 유지 관리로 인한 실린더 라이너 마모
실린더 라이너의 부적절한 설치. 실린더 라이너를 설치할 때 설치 오류가 있으면 실린더의 중심선과 크랭크 샤프트의 축이 수직이 아니므로 실린더 라이너의 비정상적인 마모가 발생합니다.
커넥팅 로드가 구부러지고 변형됩니다. 제때 수정하지 않고 계속 사용하면 실린더 라이너의 마모도 가속화됩니다.
크랭크 샤프트 커넥팅 로드 저널과 메인 저널은 평행하지 않습니다. 엔진은 타일을 태우는 등의 심각한 충격으로 크랭크 샤프트를 변형시킵니다. 제때 수정하지 않고 계속 사용하면 실린더 라이너의 마모도 가속화됩니다.
다음 방법은 실린더 라이너의 조기 마모를 줄이거나 없앨 수 있습니다.
피스톤 링과 실린더 라이너의 융합 마모를 줄이기 위해 적절한 재질의 피스톤 링을 선택하고 피스톤 링 표면에 몰리브덴을 스프레이하십시오. 또한 재질을 선택할 때 피스톤 링과 실린더 라이너가 가장 긴 수명을 가지므로 피스톤 링이 실린더보다 빨리 마모 한계에 도달하도록 고려해야 합니다. 실린더 라이너보다 피스톤 링을 교체하는 것이 경제적이고 쉽기 때문입니다. 흑연 구조의 주철 링은 오일 저장성이 좋고 내마모성이 좋기 때문에 더 나은 선택입니다.
엔진 유지 보수를 강화하고 공기 필터, 오일 필터 및 연료 필터를 정기적으로 점검 및 유지하여 양호한 기술 작업 상태를 유지하십시오. 이것은 실린더 마모를 줄이고 엔진의 수명을 연장하는 가장 효과적인 방법입니다.
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