새로운 에너지 버스 브러시리스 냉각 팬이 표준으로 제공됩니다

새로운 에너지 자동차 산업의 급속한 발전은 자동차 냉각 분야의 제품 및 기술 혁신을 주도했습니다. 자동차 냉각 시스템의 필수 부분 인 자동차 냉각 팬의 성능 또한 많은 관심을 받았습니다. 새로운 에너지 차량 냉각 팬을 선택하는 방법과 관련하여 점점 더 많은 사용자가 더 이상 가격 만 평가하지 않으며 냉각 팬 수명, 소음, 속도, 안정성 등도 고려해야 할 요소가되었습니다.
자동차 냉각 팬은 브러시 식 전자 팬과 브러시리스 전자 팬으로 나눌 수 있습니다. 서비스 수명 측면에서 브러시리스 팬은 브러시 팬을 훨씬 능가합니다. 브러시리스 팬은 설계 요구 사항, 생산 공정, 기술 연구 및 개발에 대한 높은 요구 사항으로 인해 과거에 오랫동안 오랜 기간 동안 가격이 높고 널리 보급되지 않았습니다. 새로운 에너지 차량의 급속한 발전, DC 브러시리스 모터 기술의 점진적인 성숙 및 생산 공정의 진행으로 브러시리스 전자 팬은 0010010 "복수" 0010010 ";
새로운 에너지 버스는 가장 빠른 개발과 새로운 에너지 차량의 보급률이 가장 높은 세분화 영역입니다. 도시 대중 교통의 특성상, 새로운 에너지 버스는 높은 안전성, 고성능 안정성 및 쉬운 유지 보수를 가져야합니다. 이러한 요구 사항은 궁극적으로 차량 제조 및 구성 요소 선택에 반영되어야합니다. 새로운 에너지 버스 전력 시스템의 방열 측면에서 고성능 냉각 팬이 첫 번째 선택이되었습니다.
모터 냉각 시스템의 표준 섹션에서 공급 업체가 제공하는 제품은 방열을 위해 브러시리스 전자 팬이어야하며 일부 차량 제조업체는 수입 된 브러시리스 전자 팬을 추가로 필요로합니다. 동시에 무단 변속, 저소음 및 보호 등급 IP 67 및 기타 요구 사항을 충족해야합니다. Suzhou Yili Technology는 새로운 에너지 차량의 열 분산을 전문으로하는 첨단 기술 기업입니다. 기자는 설문 조사에서 ATS 냉각 시스템 시장 응용 데이터를 보았습니다. 그중 BYD K 시리즈 시티 버스, Hager 순수 전기 버스, Yinlong 브러시리스 전자 팬은 전기 도시 버스의 라디에이터에 널리 사용됩니다.
라디에이터의 역할은 새로운 에너지 차량 전력 시스템에서 열을 방출하는 것이며 팬은 라디에이터의 열교환 효율을 높이는 데 중요한 역할을합니다. 냉각 팬의 품질은 새로운 에너지 카 라디에이터의 냉각 효과에 직접적인 영향을 미칩니다. 기술의 발전, 안정적인 성능, 생산 공정의 표준화 및 규모로 인해 브러시리스 전자 팬의 비용은 점차 감소하고 있습니다. 브러시리스 전자 팬은 확실히 새로운 에너지 자동차 라디에이터 팬의 첫 번째 선택이 될 것입니다. DC 브러시리스 전자 팬은 또한 새로운 에너지 차량에 대한 열 방출의 주류 구성이 될 것입니다.