릴레이 밸브 는 자동차 에어 브레이크 시스템의 일부입니다. 트럭의 브레이크 시스템에서, 릴레이 밸브는 반응 시간 및 압력 상승 시간을 단축시키는 기능을한다.
릴레이 밸브는 압축 공기 의 압력 을 빠르게 증가 또는 감소시키고 공기 제동 시스템의 응답 및 압력 상승 시간을 단축시킵니다. 릴레이 밸브는 브레이크 실린더를 급격하게 가압 할뿐만 아니라 브레이크를 해제 할 때 퀵 릴리스 밸브 역할을합니다.
서비스 브레이크 릴레이 밸브
서비스 브레이크 릴레이 밸브가 설치된 상태에서 풋 밸브의 주 배출 포트 출력에 연결된 호스는 제어 라인이됩니다 (즉, 릴레이 밸브의 제어 포트에서 풋 밸브 "막 다른 곳"으로부터의 공기 ). 풋 밸브의 전달 포트와 릴레이 밸브의 제어 포트 사이를 왕래하기 위해서는 소량의 공기 신호 만 필요합니다. 따라서 전달 포트에 의해 공급되는 공기량은 릴레이 밸브가 설치되지 않은 경우에 요구되는 것 중 극히 일부분에 지나지 않습니다. 이것은 프론트 브레이크 와 리어 브레이크 의 적용 사이의 지연을 단 몇 분의 1 초로 감소시킵니다. 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 소량의 공기가 순간적으로 릴레이 밸브의 공급 포트를 열어 원격 공기 공급 장치의 공기를 후방 서비스 브레이크 챔버로 직접 보내고 신속하게 후방 서비스 브레이크를 적용합니다 . 이 방식으로 서비스 브레이크 챔버에 전달되는 압력은 풋 밸브에 의해 릴레이 밸브로 전달되는 제어 압력과 같습니다. 운전자가 브레이크 페달을 부분적으로 또는 완전히 놓으면 발 받침에 의해 전달되는 제어 압력이 감소합니다. 이로 인해 릴레이 밸브의 공급 포트가 닫히고 배기 포트가 순간적으로 열리 며 공기가 모든 후방 서비스 브레이크 챔버에서 배출되는 동안 공압 단락이 발생하는 것을 방지합니다.
트레일러 서비스 브레이크 를 제어하기 위해 풋 밸브와 트레일러 핸드 밸브 (적용 가능한 경우)의 병합 된 출력물 (즉, 2 개의 양방향 체크 밸브를 직렬로 연결하여 3 개의 입력을 병합) 트랙터 - 보호 밸브, 그리고 청색 서비스 라인을 통해 트레일러 릴레이 밸브쪽으로 나아 간다. 트레일러 핸드 밸브가 장착되지 않은 트랙터에서는 풋 밸브 의 병합 된 출력 만 (예 : 단일 양방향 체크 밸브 를 통해) 트레일러 릴레이 밸브쪽으로 향하게됩니다. 그러나 발판의 전달 포트 출력이 여전히 병합된다는 사실은 트랙터의 한 브레이크 회로 내에 고장이 있더라도 트레일러의 서비스 브레이크를 여전히 제어 할 수있게 해줍니다.
스프링 브레이크 릴레이 밸브
스프링 브레이크 릴레이 밸브는 서비스 브레이크 릴레이 밸브 와 동일한 원리로 작동하지만 반대의 효과가 있습니다. 이 유형의 릴레이 밸브는 배기 포트 를 열어 제어 포트에서의 주요 압력 강하에 반응하여 제어 하에있는 각 스프링 브레이크 챔버의 공기가 원격으로 배출되도록하여 스프링 브레이크를 그렇지 않으면 대시 보드의 노란색 주차 제어 밸브를 통해 공기를 배출해야하는 경우 가능합니다. 듀얼 회로 에어 브레이크 시스템 에서 1 차 및 2 차 저장소의 공기는 주차 제어 밸브의 공급 포트와이 릴레이 밸브의 공급 포트로 공급됩니다. 그것은 또 다른 양방향 체크 밸브를 통해 병합됩니다. 주차 제어 밸브의 인도 포트 출력은이 릴레이 밸브의 제어 포트에 연결됩니다. 이것은 스프링 브레이크가이 밸브를 통해 제어되도록합니다. 주차 제어 밸브 에서 합쳐진 공기는 하나의 제동 회로로 인한 공기 손실로 인해 스프링 브레이크가 자동으로 적용되지 않습니다. 이것은 운전자에게 더 많은 제어권을 주며, 차량이 안전하지 않은 위치에서 정지하기 위해 연삭하는 것을 방지합니다. 그러나이 증가 된 제어로 운전자의 책임이 증가합니다. 주 회로 단독으로 공기가 손실되는 경우 운전자가 주차 제어 밸브를 통해 스프링 브레이크를 수동으로 적용해야합니다. 그렇지 않으면 차량이 과부하 상태이거나 고속으로 주행하는 경우 특히 프론트 서비스 브레이크로 비상 사태시 차량을 안전하게 정지시킬 수 없을 수도 있습니다. 사실, 운전자가이 상황에서 스프링 브레이크를 수동으로 적용하지 않으면 과열로 프론트 브레이크 가 파손될 수 있습니다. 프론트 브레이크가 에너지 흡수에 대한 설계 한계를 초과 할 수 있기 때문입니다. QR1C 에어 밸브는 안티 컴 파운딩을 통해 프로세스 속도를 높이며 트레일러와 서비스 브레이크가 서로 1 초간 작동합니다. 릴레이 밸브의 기능 은 전자 회로에 사용되는 트랜지스터와 유사합니다.
