불균형 변속기 샤프트의 문제 해결

차량의 구동축이 불균형하면 차체가 흔들리고 운전실이 진동하며 핸들이 마비됩니다. 차량의 여러 부분이 느슨해지면서 솔더 조인트에 심각한 균열이 발생할 수 있습니다.
구동축이 구부러졌습니다. 구동 샤프트의 플랜지 및 샤프트 튜브는 용접 동안 비뚤어진 다; 중간지지 고정 볼트가 느슨합니다. 중간지지 베어링의 위치가 비뚤어 짐; 유니버설 조인트가 손상되어 설치가 만족스럽지 않습니다. 변속기 샤프트의 원래 저울 무게가 떨어집니다. 이는 차량으로 인한 것입니다.
구동축의 균형이 맞지 않아 안전하게 주행합니다. 변속기 샤프트 불균형에 실패한 경우 다음 방법을 사용하여 판단 할 수 있습니다.
(1) 심으로 자동차의 앞바퀴를 조이고 잭을 사용하여 자동차 측면의 중간 및 후면 구동 축을 들어 올리십시오. 엔진을 시동하고 높은 기어에 놓고 구동축의 진동을 관찰하십시오. 검사 중에 속도가 떨어질 때 진자 진동이 크게 증가하면 변속기 샤프트가 구부러 지거나 플랜지가 기울어 졌음을 의미합니다.
(2) 변속기 샤프트의 벤딩은 샤프트 튜브의 벤딩이며, 대부분 자동차의 과부하로 인해 발생합니다. 과부하 및 오버행으로 인해 구동축이 심각하게 손상되었습니다. 변속기 샤프트의 중간 지지대가 강화되고 플랜지 포크의 강도가 강화되었지만 파손 및 손상의 실패는 여전히 발생합니다.
(3) 구동축 구성품을 교체 한 후 똑 바르게 한 후 균형 점검을 수행하고 불균형 양이 표준 요구 사항을 충족해야합니다. 유니버설 조인트 포크와 구동축 걸이의 기술적 상태도 자세히 확인해야합니다. 예를 들어, 만족스럽지 않은 설치로 인해 크로스 샤프트와 롤러 손상으로 인해 헐거움과 진동이 발생하고 드라이브 샤프트의 균형이 맞지 않습니다.