Coach 버스 4개{0}} 회로 보호 밸브의 사용 및 일반적인 결함

현재 Coach 버스는 일반적으로 압축 공기를 제동 매체로 사용합니다. 브레이크 파이프라인 외에도 Coach 버스에는{0}클러치, 에어백, 도어 펌프와 같은 기타 가스 소모 장비가 있습니다. 따라서 대부분의 버스는 4회로{1}}보호 밸브를 사용하여 가스 소스를 분배합니다. 4개의{2}}회로 보호 밸브는 전체 차량 가스 회로를 4개의 독립적이고 상호 연결된 회로로 나눌 수 있습니다. 회로가 차단되거나 누출되면 다른 회로의 정상적인 작동에 영향을 미치지 않습니다. 4개의{3}} 회로 보호 밸브는 대형 버스 차량에 널리 사용되며 그 성능은 차량 제동의 안전에 직접적인 영향을 미칩니다.
4개의{0}회로 보호 밸브의 일반적인 결함은 다음과 같습니다.
1. 특정 배관이 환기되지 않거나 누출되지 않습니다. 4회로 보호망의 체크 밸브가 막혔는지{1}}다이어프램이 파손되었는지 확인합니다. 이러한 실패의 주요 원인은 다음과 같습니다. 기도에 많은 수분이 포함되어 있어 내부 공동이 부식되고 공기 밸브가 막힙니다. 동시에 녹과 이물질이 떨어져서 다이어프램이 파열되고 공기가 누출됩니다.
2. 기압 불균형. 4개의{1}}회로 보호 밸브의 표준 공기압이 공장에서 출고되기 전에 조정되었기 때문에 균형이 맞지 않는{3} 모든 고장은 다음과 같은 내부 액세서리의 유지보수 및 교체로 인해 발생합니다. 부속품의 품질이 좋지 않고 조정이 부적절하기 때문에 다이어프램, 밸브 시트 및 피스톤 어셈블리로 사용됩니다.
3. 주행 중 4개의{1}회로 보호 밸브가 손상된 경우 조립 및 분해가 용이하도록 각 부품의 해당 위치를 표시해야 합니다. 분해는 네 단계로 나눌 수 있습니다. 첫째, 밸브 덮개의 보호 플러그를 제거하고 밸브 덮개를 꺼냅니다. 두 번째는 밸브 덮개의 십자 나사를 푸는 것입니다. 세 번째는 밸브 덮개, 조정 나사 시트, 상부 스프링, 스프링 시트, 다이어프램, 밸브 어셈블리, 하부 스프링과 같은 밸브 본체의 부품을 차례로 제거하는 것입니다. 넷째, 각 부품을 점검하고 청소한 후 각 부품에 따라 윤활 규정에. 조립 시 다이어프램 방향에 특히 주의하십시오. 빨간 면이 위로, 검정 면이 아래로 향합니다. 공기압 조정이 요구 사항을 충족하면 설치해야 합니다. 보호 플러그.
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