전기 버스 공조 시스템과 기존 버스 공조 시스템의 차이점

버스 기술의 지속적인 발전과 함께 새로운 유형의 교통 수단인 신에너지 버스는 에너지 위기를 완화하고 인간과 환경의 조화로운 발전을 촉진하는 데 있어 기존 버스에 비해 큰 이점을 가지고 있습니다. 따라서 새로운 에너지가 기존 버스를 대체했습니다. 국제 자동차 산업의 발전 추세가 되십시오.
버스 에어컨의 기능은 차량 내부의 온도, 습도, 공기 청정도 및 공기 흐름을 쾌적한 상태로 유지하는 것입니다. 전기 버스의 모터는 기존의 엔진을 대체하기 때문에 공조 시스템의 설계에 많은 어려움을 더합니다. 기존 자동차는 엔진을 동력원으로 콤프레셔를 구동하고 엔진 냉각수를 따뜻한 공기의 열원으로 사용하기 때문에 전기차에는 사용할 수 없다.
가벼운 전기 버스 및 전기 공조 시스템을 예로 들면 모터가 기존 엔진을 대체하므로 전기 압축기가 변속기 압축기를 대체하고 PT도 가열이 물 ​​가열을 대체합니다. 공조 시스템에는 전기 압축기, 전면 에어컨 주 엔진(PT도 가열), 냉동 파이프라인 어셈블리, 오버헤드 증발기 어셈블리, 후면 히터 PTC 어셈블리, 콘덴서 어셈블리, 전면 및 후면 에어컨 컨트롤러 어셈블리가 포함됩니다.
전면 에어컨의 메인 어셈블리에서 PTC 히터는 전면 히터 코어를 교체하는 데 사용됩니다. PTC 히터는 고압 고온 부품이므로 과열을 방지하기 위해 PTC 표면에 온도 센서를 추가할 수 있으며 온도가 설정 값보다 높으면 전원이 차단됩니다. . 제품의 품질을 확보하기 위하여 상온수명시험, 저온수명시험, 고온 및 저온충격시험, 내구과전압, 과도과전압, 절연저항, 내전압, 낙하시험, 습열시험을 PT급으로 실시할 수 있다. 양산전 히터, 염수분무시험 등
전동식 압축기는 완전 밀폐형 수평 스크롤 압축기로서 고정 스크롤 몸체(고정편)와 가동 스크롤 몸체(이동편)의 상대 회전에 의존하여 밀폐된 공간을 변화시켜 고압 가스를 방출하는 기계 그 안의 볼륨. 그것은 효율적입니다 높은 높이, 부드러운 움직임 및 고속 회전 가능성의 세 가지 특성을 가지고 있습니다. 가장 큰 장점은 크기가 작고 버스 엔진에 쉽게 설치할 수 있으며 전기 압축기는 독립 장치이며 다른 구성 요소에 의해 속도가 제어되지 않으므로 저속에서 성능이 더 좋습니다.
전면 히터 코어는 후면 히터 어셈블리의 PTC 히터로 교체되었으며 구조 및 성능 테스트는 전면 에어컨 본체의 PTC와 동일합니다.
응축기 어셈블리의 구조는 기존 모델과 동일한 이류식을 채택합니다. 냉동 파이프라인, 전면 및 후면 컨트롤러 어셈블리 및 오버헤드 증발기 어셈블리는 기존 모델과 동일합니다.