버스 댐퍼를 감지하는 방법을 가르쳐

버스 댐퍼에 문제가 있거나 고장이 있음을 확인한 후에는 먼저 댐퍼에 오일이 누출되거나 오래된 오일 누출이 있는지 확인해야합니다.
오일 씰 개스킷과 씰링 개스킷이 파손되어 오일 저장 실린더 커버 너트가 느슨합니다.
1. 오일 누출이 발견되면 먼저 실린더 헤드 너트를 조입니다. 댐퍼가 여전히 오일을 누출하면 오일 씰과 개스킷이 손상 될 수 있습니다. 새 씰을 교체하십시오.
2. 오일 누출을 여전히 제거 할 수 없으면 진동 댐핑로드를 당겨 빼십시오. 머리핀이나 가벼운 무게가 있으면 피스톤과 실린더 사이의 간격이 너무 큰지, 댐퍼의 피스톤이 구부러 졌는지 확인하십시오. 커넥팅로드 표면과 실린더가 긁혔는지 긁혔는지 여부
3. 댐퍼에 오일이 새지 않으면 댐퍼 연결 핀, 커넥팅로드, 커넥팅 홀, 고무 부싱 등의 손상, 납땜 제거, 갈라짐 또는 낙하 여부를 점검하십시오.
위의 모든 점검이 정상이면 댐퍼를 더 분해해야합니다.
1. 피스톤과 실린더 사이의 간격이 너무 큰지, 실린더에 변형이 있는지, 밸브 씰이 좋은지, 밸브 플랩이 밸브 시트에 단단히 부착되어 있는지, 텐션 스프링이 있는지 확인하십시오. 댐퍼의 너무 약하거나 부러졌습니다. 상황에 따라 수리 또는 수리하십시오.
2. 또한, 댐퍼가 판 스프링, 프레임 또는 샤프트와 충돌하고 고무 패드가 손상되거나 낙하하며 댐퍼 더스트 실린더가 변형되기 때문에 댐퍼는 실제 사용시 소리가 나지 않습니다. 오일 부족 등의 원인이 발생하면 원인을 확인하고 수리해야합니다.
3. 댐퍼는 점검 및 수리 후 특수 테스트 벤치에서 테스트해야합니다.
4. 테스트 조건이없는 경우 경험적 방법을 사용할 수도 있습니다. 즉, 철 막대를 사용하여 댐퍼의 하단에 침투 한 다음 두 발을 사용하여 양쪽 끝을 밟고 상단 링을 양손으로 2 ~ 4 회 당깁니다. 풀업 할 때 저항이 매우 큽니다. 눌렀을 때 힘이 들지 않으며 수리 전과 비교하여 신축 저항이 회복되며 빈 공간이 없어 댐퍼가 기본적으로 정상임을 나타냅니다.