완충 장치 
서스펜션 시스템은 차륜과 차체 사이의 차체 시스템으로 차체를 운반하고 진동을 흡수하며 최고의 승차감을 제공합니다. 브레이크 패드를 교체 한 후 브레이크 페달이 정상으로 복귀했는지 확인하십시오. 매일 운전할 때 브레이크가 밟히지 않도록 패드가 브레이크 페달 아래로 미끄러지지 않도록주의하십시오. 정상적인 상황에서 쇼크 업소버는 작동 중 열을 일으킬 수 있습니다. 열이 발생하지 않으면 쇼크 업소버가 누출됩니다.
서스펜션 시스템 점검 및 유지 보수
일일 사용시에는 제동시 차량이 편향되었는지, 제동 성능 및 주차 브레이크 (브레이크)의 효과에주의를 기울이십시오. 차량 유지 보수를 수행 할 때 브레이크 시스템은 먼저 브레이크 파이프가 파손 되었는 지 또는 브레이크 액이 누출되는지와 같은 브레이크 액을 점검해야합니다. 브레이크 페달도주의가 필요한 구성 요소입니다.
차량이 움직일 때, 서스펜션 시스템은 차량이 위아래로 진동 할 때마다 "딸깍"소리를 내며 노면이 고르지 않으면 소음이 증가합니다. 서스펜션 시스템에 고장이 발생했음을 나타내므로 쇼크 업소버가 손상되거나 쇼크 업소버의 고무 부싱이 손상 될 수 있습니다. 브레이크 시스템 브레이크 오일은 혼합 할 수 없습니다. 고무 슬리브가 심각하게 손상된 경우에는 수리하고 충격 흡수 장치와 함께 교체해야합니다.
코너링 중, 특히 날카로운 회전을 할 때, 차체 롤이 너무 커서 쇼크 업소버, 스태빌라이저 바 또는 가이드 메커니즘 구성 요소가 손상되었음을 나타냅니다. 브레이크 액을 교체 할 때는 원래의 브레이크 액을 흘려 보내고 섞지 않아야합니다. 브레이크 액은 공기와 섞이지 않아야합니다. 일반적으로 브레이크 패드의 마모 정도는 사용 습관과 관련이 있습니다. 자동 변속기 용 브레이크 패드는 수동 변속기보다 더 많이 충전되어야합니다. 2 만 킬로미터가 넘은 후에는 유지 보수를 할 때마다 스프링클러를 검사해야합니다. 자동차 브레이크 패드. 이것은 서스펜션 시스템을 더 잘 보호 할 것입니다.
