1. 입구 호스와 출구 호스가 파손되었습니다. 파열이 크지 않은 경우, 누출 부위를 비누로 덮인 천으로 감쌀 수 있습니다. 파열이 큰 경우 호스의 파열을 차단하고 대나무 튜브 또는 철제 튜브를 중간에 배치하고 와이어로 묶습니다.
2. 팬 벨트가 부러졌습니다. 깨진 벨트는 철제 와이어로 묶을 수 있으며, 차량을 열거 나 멈추게하여 끌 수 있습니다.
3, 나사 구멍 슬라이드 버클. 나사 구멍 슬립은 오일 누출 또는 커넥팅로드의 풀림을 유발하여 작동 불능 상태가 될 수 있습니다. 이 때 원래의 나사는 해머로 평평 해 지므로 양면이 팽창하여 늘어진 후 고정되지만 여러 번 분해 할 수 없으며 다음 유지 보수시 수리됩니다.
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4. 연료 탱크가 손상되었습니다. 자동차가 사용 중일 때, 오일 탱크가 오일을 누출시킨다. 기름 유출 물은 깨끗하게 닦아 낼 수 있으며 비누 또는 거품 껌으로 일시적으로 막습니다. 에폭시 수지 접착제가 더 좋습니다.
5. 튜브가 파손되었습니다. 튜빙이 부러지면 금이 가해진 부분을 닦아내고 비누를 묻혀 천이나 테이프로 튜브 주위를 감싸고 와이어로 묶은 다음 비누 층을 바르십시오.
도 6에서, 튜빙이 파손되었다. 튜빙이 파손 된 경우, 튜빙의 직경과 호환되는 고무 또는 플라스틱 파이프 슬리브를 찾을 수 있습니다. 소켓의 꽉 조이지 않으면 와이어의 끝이 오일 누출을 방지하기 위해 단단히 묶여 있습니다.
7. 실린더 헤드는 모래 구멍과 누유 및 누수가 있습니다. 모래 구멍의 크기에 따라 해당 사양의 전기 퓨즈를 선택할 수 있으며 해머를 손으로 망치로 모래 구멍에 부드럽게 넣으면 오일 누출 및 누수를 방지 할 수 있습니다.
8. 오일 파이프 조인트가 오일을 새어 나옵니다. 버스가 시동 될 때, 엔진 오일 파이프 조인트가 오일을 누설하면, 오일 파이프 플레어 및 오일 파이프 너트는 밀봉되지 않습니다. 면사는 경적의 하단 모서리에 감을 수 있으며 튜빙 너트와 오일 파이프 조인트를 조일 수 있습니다. 버블 껌 또는 말토오스를 씹어 서 페이스트로 만들고 건조시킨 후 밀봉하기 위해 튜빙 너트 영양제의 입에 도포 할 수있다.
