1. 먼저 실린더 헤드 너트를 조입니다. 댐퍼가 오일을 계속 누출 시키면 오일 씰과 개스킷이 손상 될 수 있습니다. 새 실을 교체하십시오.

2. 둘째, 댐퍼에서 오일이 누설되지 않으면 댐퍼 커넥팅로드, 고무 부싱 등이 손상되거나 떨어지지 않았는지 확인하십시오.

3.Third, 정상적인 경우, 댐퍼는 피스톤과 실린더 사이의 간격이 너무 큰지, 부상없이 실린더 여부를 확인하기 위해 추가 분해해야 밸브 시일은 좋다, 밸브 및 밸브 시트가 꽉 피팅 있으며, 그리고 댐퍼의 인장 스프링이 너무 부드럽거나 부서 졌는지 여부.

봄 항공 / 에어 쇼크 에어 리프트

시험 조건이 없다면 경험적인 접근법을 사용할 수 있습니다 : 내부 댐퍼 링 침투의 하단이있는 철봉과 양쪽 다리가 양쪽 끝을 당기고, 양손이 풀링에 2 ~ 4 번 왕복으로 상향시 당신이 당길 때 중대한 저항, 압박 될 때 쉽게 느끼지 않으며, 이전 수선과 비교 된 저항은 공기 감 방향으로 복구되지 않으며, 댐퍼 정상을 나타낸다.

쇼크 업소버 2915-00075 에어 스프링 서스펜션 용

시청 해주셔서 감사합니다 !