전자 제어식 서스펜션 시스템의 특징

전자 제어식 서스펜션 시스템의 기본 목적은 제어를 통해 서스펜션의 강성과 감쇠력을 조정하고 전통적인 수동 서스펜션의 한계를 극복하고 자동차의 서스펜션 특성을 도로 조건 및 주행 조건에 맞게 조정하는 것입니다. 자동차의 원활한 주행 보장 안정성과 핸들링 안정성 요구 사항을 모두 충족 할 수 있습니다. 기본 기능은 다음과 같습니다. ① 차량 높이 조절; ② 완충기의 감쇠력 제어; ③ 스프링 강성 제어. 일부 모델에는 이러한 기능 중 하나 또는 두 개만 있고 일부 모델에는 동시에 세 가지 기능이 모두 있습니다.
전자 제어 서스펜션 시스템의 유형
(1) 다른 탄성 구성 요소에 따라 전자 제어식 에어 서스펜션과 전기 제어식 유압 서스펜션으로 나눌 수 있습니다.
(2) 다른 조정 방법에 따라 반 활성 서스펜션과 활성 서스펜션으로 나눌 수 있습니다.
(3) 다른 카 스티어링 메커니즘에 따라 독립 서스펜션과 비 독립 서스펜션으로 나눌 수 있습니다.
전자 제어식 에어 서스펜션 시스템 (ECAS)
1. 승용차 전자 제어식 에어 서스펜션 시스템 (ECAS)은 ECAS 전자 제어 장치, 솔레노이드 밸브, 높이 센서, 에어백 및 기타 구성 요소로 구성됩니다. 높이 조절기는 차량 높이의 변화를 감지합니다. 전자 제어 장치는 입력 정보를 받아 현재 차량 상태를 확인하고 솔레노이드 밸브가 작동하도록 자극합니다.
2. 전자 제어식 에어 서스펜션 시스템의 장점
(1) 공기 소비 감소 차량 이동 중 공기 소비가 없습니다. ECAS는 기존의 에어 서스펜션과 비교하여 저층 도시 버스를 예로 들어 25 %의 공기 소비량을 절약 할 수 있습니다.
(2) 차량은 자동 조정을 통해 다른 높이를 유지할 수 있으며 두 개의 주행 높이를 프로그래밍하고 기억할 수 있습니다
(3) 시스템은 복잡하지만 설치가 매우 간단합니다.
(4) 횡단면 입구 (출구) 포트가 커서 모든 제어 프로세스가 매우 빨라집니다.
(5) ECU는 파라미터 설정을 통해 다른 기능을 실현할 수 있습니다.
(6) 리모콘을 사용하면 적재 및 하역 작업의 위험이 줄어 듭니다.
(7) 리프팅 기능 롤, 무릎 꿇기, 과부하 보호, 리프트 브리지 제어 등과 같은 많은 보조 기능이 추가되었습니다.
(8) 압력 모니터링 기능 ECU는 공기 공급 압력을 감지합니다. 안전상의 이유로 공기 압력이 특정 값보다 낮 으면 하강 및 롤 기능이 제한됩니다.
(9) 안전 제어 : ECU는 현재 도어 스위치 정보에 따라 차량을 승강시킬 수 있는지 판단합니다.
(10) 포괄적 인 안전 개념, 고장 기억 및 진단 기능.
(11) 유지 보수 및 검사 : 전용 진단 소프트웨어 및 테스트 장비는 오프라인 상태 일 때 신속하게 감지하고 조정할 수 있습니다. 편리한 플래시 코드 기능, 판매 후 유지 보수 및 검사에 편리합니다.
ECAS의 기본 구성 및 작동 원리
ECAS의 기본 작동 원리는 높이 센서가 차량의 높이 변화 (프레임과 액슬 사이의 거리)를 감지하고이 정보를 ECU로 전송하는 역할을합니다. 차량 속도 정보, 브레이크 문자와 같은 다른 입력 정보도 허용
정보, 출입문 정보 및 기압 정보 등을 입력 한 후 ECU는 모든 입력 정보를 종합하여 현재 차량 상태를 판단합니다.
엔진의 제어 로직은 솔레노이드 밸브의 작동을 자극하고 솔레노이드 밸브는 각 에어백의 팽창 및 수축을 조정할 수 있습니다.