소형 버스 클러치의 일반적인 결함

1. 클러치 슬립. 버스가 출발할 때 클러치 페달이 완전히 올라가서 출발하기가 어렵습니다. 주행 중 엔진의 가속으로 차량의 속도가 급격히 증가할 수 없습니다.
2. 클러치가 완전히 분리되지 않아 변속이 어렵다. 엔진이 저속으로 작동할 때 클러치 페달을 끝까지 밟아도 기어 변속이 어렵고 변속기 기어에서 소리가 난다. 기어를 간신히 맞물린 후 클러치 페달이 아직 풀리지 않았고 버스가 달리거나 멈췄습니다.
3. 결합되면 클러치가 흔들립니다. 클러치가 부드럽게 결합되면 버스는 속도를 부드럽게 올리지 않고 간헐적으로 시동을 걸고 클러치가 완전히 결합될 때까지 차량에 간헐적인 충격과 지터를 발생시킵니다.
4. 클러치 이상 소음. 클러치 이상 소음은 주로 클러치의 맞물림 또는 풀림 과정과 속도가 변할 때 발생합니다. 클러치의 이상 소음은 일부 부품의 이상 마찰 및 충격으로 인해 발생합니다. 다른 소리와 이상 소음의 조건에 따라 이상 소음의 위치와 원인을 판단하고 해당 유지 보수 조치를 취할 수 있습니다.
수리 예
1. 클러치의 하단 커버를 제거하고 변속기를 중립에 놓고 클러치를 끝까지 누릅니다. 그런 다음 드라이버를 사용하여 구동 플레이트를 이동합니다. 쉽게 다이얼할 수 있다면 클러치가 잘 분리되었다는 뜻입니다. 다이얼할 수 없으면 클러치가 완전히 분리되지 않은 것입니다.
2. 이런 종류의 고장이 발생하면 먼저 클러치 페달의 자유 스트로크가 너무 큰지 확인하고 조정하십시오. 두 번째는 분리 레버의 높이가 같은지, 너무 낮은지 확인하는 것입니다. 릴리스 포크를 차 아래로 당기고 릴리스 베어링의 앞쪽 끝을 릴리스 레버의 안쪽 끝면에 가볍게 기대고 클러치를 1 바퀴 돌려 확인하십시오. 릴리스 레버의 안쪽 끝이 릴리스 베어링에 동시에 닿지 않으면 릴리스 레버의 높이를 나타냅니다. 불일치, 조정해야 합니다. 분리 레버의 높이가 같으나 분리가 완료되지 않은 경우 레버의 높이를 확인하십시오. 분리 레버를 같은 높이로 조정합니다. 완전히 분리될 수 있다면 원래 조정이 부적절하거나 과도하게 마모되었음을 의미합니다. 해제 레버를 조정한 후 클러치 페달의 자유 스트로크를 다시 조정해야 합니다.
3. 위의 조정 후에도 분리가 완료되지 않으면 클러치를 제거하고 종동 디스크가 반전되었는지, 축 방향으로 이동하기 어려운지, 주 종동 디스크가 휘어 있는지 여부를 확인하십시오. 분리 레버 나사가 느슨하거나 떠 있습니다. 핀이 빠졌는지 여부.
4. 새로 리벳팅된 마찰판이 있는 클러치의 경우 구동 디스크와 마찰판이 너무 두꺼운지 확인하십시오. 너무 두꺼우면 클러치 커버와 플라이휠 사이에 개스킷을 추가할 수 있습니다.
5. 유압 구동 클러치의 경우 위의 검사 외에도 브레이크 액 부족 여부, 파이프 라인 누출 여부를 확인하고 유압 시스템의 공기를 배출해야합니다.