버스 서스펜션 액세서리의 공기 스프링의 일반적인 결함

1. 공기 스프링의 공기 누출. 사용 중 기상 조건, 회로 조건, 에어 스프링 시스템 구성 요소 및 에어 스프링 자체의 품질의 포괄적인 영향으로 인해 에어 스프링에서 공기 누출이 발생할 수 있습니다. 공기 누출을 일으키는 주요 부품은 다음과 같습니다.
서스펜션 에어백의 상부 커버와 캡슐 사이의 공기 누출. 일정 시간 동안 버스를 운행한 후 에어 스프링 상부 커버의 고무와 캡슐의 밀봉 부분에 압축 영구 변형 및 노화 현상이 있습니다. 버스가 갑자기 큰 측면 충격을 받으면 공기 누출과 독기가 발생하기 쉽습니다. 겨울에 기온이 떨어지면 고무 소재가 바뀝니다. 이것은 일어날 가능성이 더 높습니다.
나사고정 구조의 에어스프링은 조립시 상부커버 둘레 주위의 각 나사의 조임력이 다르거나 나사의 힘이 고르지 않거나 나사의 재질이 불량하여 강도가 부족합니다. , 나사는 사용 과정에서 느려집니다. 풀림, 걸려 넘어짐, 파손은 스프링의 에어 누설의 원인이 됩니다. 동시에 나사의 조임력이 다르므로 고정 링이 변형되어 스프링의 기밀성이 떨어지고 공기 누출이 실패합니다.
2. 에어 스프링 캡슐에 결함이 있습니다. 캡슐은 내부 고무 층, 외부 고무 층, 중간 코드 층 및 성형 트래블러에 의해 가황되는 공기 스프링의 핵심 구성 요소입니다.
캡슐이 마모되고 에어 스프링 캡슐과 상부 커버, 캡슐과 고무 스택 사이의 접촉 부분이 상대적인 슬라이딩 마찰을 일으켜 캡슐이 마모됩니다.
3. 에어 스프링 캡슐의 균열 및 기포 발생: 캡슐은 장기간 공기에 노출되어 있기 때문에 오존, 햇빛 및 비의 작용을 받아 표면에 미세한 균열이 발생합니다. 캡슐의 표면이 부분적으로 융기되어 손으로 눌러보면 부드러운 느낌이 듭니다. 캡슐의 외부 층의 고무는 코드 층에서 분리됩니다. 이 현상이 부글부글 끓고 있습니다. 공기가 있을 때. 캡슐 크랙: 주로 굽힘 피로 및 외부 물체에 의한 긁힘으로 인해 발생합니다.
4. 에어스프링 상부커버 불량입니다. 상부 덮개의 부적절한 고무 패드 또는 공기 스프링의 부분 하중 또는 공기 스프링 상부 덮개의 국부적인 집중 하중으로 인해 상부 덮개가 변형됩니다. 나사를 풀거나 느슨하게 하면 흡기 시트와 상부 커버가 떨어지게 됩니다.
5. 에어 스프링 고무 스택(서포트 시트) 고장 사용 중 고무 노화 및 국부적 결함으로 인해 고무 스택이 고무질 제거 및 균열될 수 있으며 일부 고무 스택 금속 분리막이 부식될 수 있습니다.
6. 공기 스프링 스로틀 밸브에 결함이 있습니다. 에어스프링은 공기원이 건조하지 않아 사용중 다량의 물을 형성하기 쉽고, 물속에 오랜 시간 담궈진 스로틀밸브는 녹이 슬며, 스로틀밸브 고장도 원인이 됩니다 스프링 지원. 시트 및 기타 액세서리에 결함이 있습니다.
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