문제 현상: Yuchai YC6G260N-50 천연 가스 엔진, Weidi CAN 버스 및 Terca 와전류 지연기가 장착된 버스. 리타더가 작동하지 않아 다른 주유소에서 차량을 수리했습니다. 버스 마스터 모듈, 상단 슬레이브 모듈, 전면 슬레이브 모듈 및 계측기가 차례로 교체되었지만 오류가 제거되지 않았습니다.
고장 진단을 연속적으로 테스트했는데 리타더가 작동하지 않았습니다. 리타더가 작동하는 데 필요한 조건은 다음과 같습니다. 리타더의 전원 공급이 정상입니다. 차량 속도가 5km/h 이상입니다. ABS가 작동하지 않습니다. 브레이크 페달과 공기압 스위치가 약간 더럽습니다. 잭으로 구동륜을 잭으로 올리고 엔진을 시동하고 차량 속도가 5kra/h 이상에 도달하면 브레이크 페달을 밟습니다. 미터는 리타더가 작동 중임을 표시하지 않습니다. 이때 리타더 고정자 코일의 전압을 멀티미터로 측정한다. 전압이 없습니다. 이것은 리타더 컨트롤러가 리타더가 작동하도록 제어하지 않는다는 것을 보여줍니다. 리타더 컨트롤러의 주 전원 공급이 정상인지 확인하십시오. 확인 후 슬레이브 모듈에서 리타더 컨트롤러로 가는 360번 전원선이 정상입니다. 브레이크 페달을 밟고 상단 슬레이브 모듈 사이의 177번과 178번 사이의 공기압 스위치를 측정하십시오. 번호 와이어의 기어 제어 신호는 모두 정상입니다. CAN 버스에 결함이 있기 때문입니까? 멀티미터를 사용하여 각각 2.6V 및 2.4V인 K50 라인(CANH)과 K28 라인(CANL)과 접지 사이의 전압을 측정합니다. 그런 다음 K50 라인과 K28 라인을 측정합니다. 저항은 약 65011로 정상 값(600Q)보다 약간 큽니다. CAN 회로를주의 깊게 확인하고 OBD 진단 커넥터에 주행 레코더 모듈이 장착되어 있음을 발견했습니다. 주행 레코더 모듈을 제거한 후에도 리타더가 여전히 작동하지 않습니다. ABS 제어 장치의 영향을 제거하기 위해 ABS 제어 장치 와이어 커넥터를 분리하고 테스트했지만 오류가 남아있었습니다. 특수 오류 감지기로 진단하고 엔진 제어 장치에 저장된 오류 코드가 있는지 확인하십시오. 이는 엔진 제어 장치와 계기 통신 장애가 있음을 의미합니다. 속도 데이터를 확인하십시오. 차량이 주행 중일 때 속도 데이터는 okm/h이며, 이는 엔진 제어 장치가 속도 신호를 감지하지 못한다는 것을 나타냅니다. 차량 속도 신호는 주행 거리계 센서에서 나옵니다. 계기는 차속을 정상적으로 표시할 수 있으므로 슬레이브 스테이션 모듈과 계기 사이의 CAN 라인(라인 204 및 라인 205) 통신이 정상임을 의미합니다. 정상적인 상황에서 버스 마스터 모듈은 차속 신호를 수신한 후 CAN 라인(라인 K50 및 라인 K28)을 통해 엔진 제어 장치, ABS 제어 장치 및 리타더 컨트롤러에 차량 속도 신호를 전송합니다. 버스 마스터 모듈에 결함이 있는 것으로 추정됩니다. 문제 해결 버스 마스터 모듈을 교체한 후 리타더가 정상적으로 작동합니다.
고장 분석 새 버스 마스터 모듈이 손상된 이유는 무엇입니까? 액세서리의 품질이나 다른 이유 때문입니까? 조사 결과 같은 차종 20대 이상이 이러한 고장이 발생했으며 모두 OBD 진단 커넥터에 장착된 것으로 확인됐다. 주행 녹음기 모듈을 통해 추가 주행 녹음기 모듈이 버스 마스터 모듈을 손상시킨 것으로 판단할 수 있습니다.
China Xiamen ECO Company는 버스용 리타더 공급업체입니다.
https://www.ecobusparts.com/chassis-parts/eddy-current-retarder-for-bus.html
