제동 장치
(1) 공기 압축기 : 엔진 타이밍 기어가 결합 또는 벨트 구동되는 스타터 기어에 의해 구동되는 압축 가스를 생성합니다.
(2) 공기 건조기 : 공기 회로에서 습기를 제거하십시오.
(3) 공기 저장소 : 압축 공기를 저장하십시오. (압력 조절 밸브 : 퀵 릴리스 밸브, 사방 밸브, 보호 밸브 등)
(5) 브레이크 마스터 실린더 : 4 개의 인터페이스는 리어 액슬의 상부 챔버, 상부 챔버, 프론트 액슬의 하부 챔버 및 하부 챔버입니다.
(6) 브레이크 챔버 : 최대 전진 스트로크 45mm, 후방 스트로크 최대 50mm, 내부 스프링 챔버는 제동 후 복귀 메커니즘입니다
(7) 자동 클리어런스 조정 암 : Yutong에는 캠축 너트를 고정하기 위해 0.5-2 mm의 축 방향 클리어런스가 제공됩니다.
(8) 차동 릴레이 밸브 : 주차 브레이크와 주차 브레이크 시스템이 동시에 작동 할 때, 결합 된 스프링 브레이크 실린더와 브레이크 챔버는 중첩됩니다.
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브레이크 압력 조절기 감지 고려 사항
(1) ABS 유압 제어 장치를 수리하기 전에 먼저 ABS를 감압해야합니다 (브레이크 라인 유압이 높음). 예를 들어, 마스터 실린더와 브레이크 압력 조절기가있는 일체형 ABS는 축 압기에 최대 18 MPa의 압력을 저장하도록 설계되어 있습니다.이 압력은 정비 전에 완전히 배출되어야합니다. 이 조작을 방치하면 고압 브레이크 액이 다칠 수 있습니다. 압력을 해제하려면 점화 스위치를 끄고 저항이 느껴지지 않을 때까지 브레이크 페달을 반복하여 적용하십시오 (약 30 ~ 40 회).
(2) 브레이크 액은 일년에 한 번 교체해야합니다. ABS는 특수 브레이크 액을 사용해야합니다. DOT3 및 DOT4를 사용하는 것이 좋습니다. DOT5를 선택할 수 없으므로 ABS에 심각한 해를 끼칩니다.
