자동차의 브레이크 시스템 은 자동차의 중요한 요소입니다. 이것은 마스터 실린더, 휠 실린더 및 유압 라인으로 구성됩니다. 브레이크 페달을 밟으면 패드 나 브레이크 슈를 사용하여 차량을 정지시킬 수있는 모든 단일 휠에 유압유를 밀어 넣을 수 있습니다.
따라서 우리는 브레이크 시스템에 대해 일단 논의하면, 기계적, 유압 및 마찰력에 의해 결정되는 물리적 인 이점 또는 레버리지의 연속 인 경우가 있다는 것을 알고있을 것입니다. 브레이크를 밟아 적용하는 힘은 거리를두고 거래됩니다. 피봇의 제동 페달에서 실린더의 거리를 기준으로 피벗까지의 거리가 멀어 질수록 힘이 실린더쪽으로 전달 될 때 증폭되는 시간이 더 커집니다. 이것은 기본 레버리지 시스템이 될 수 있습니다. 브레이크 페달에서 피벗까지의 거리는 일반적으로 피벗의 실린더에서 약 4 배가되며, 이로 인해 힘이 4 배가됩니다.
이 디스크 브레이크는 1950 년대에 자동차 산업에서 상용화되었으며 드럼 브레이크를 크게 개선하여 짧은 시간에 쉽게 과열되고 성능이 저하 될 수 있습니다. 대부분의 자동차는 디스크 브레이크를 사용하지만, 대부분은 리어 액슬에 드럼 브레이크를 사용합니다.
브레이크 컨트롤러는 훨씬 경험이 풍부한 장비이므로 그러한 장비에 익숙하지 않은 경우 추가 현금을 소비하고 차량에 설치하여 고장 나지 않는 대신 전문가에게 차량에 설치하는 것이 좋습니다 ; 당신이 전문가 인 경우를 제외하고.
