안정기 바는 버스 서스펜션의 보조 탄성 요소입니다. 주요 기능은 회전 시 차량 본체의 과도한 측면 롤을 방지하고 차량 체체의 균형을 유지하는 것입니다. 안정기 바 부싱 및 안정기 막대가 고정 된 클립에 설치됩니다. 서스펜션 시스템의 서브 프레임에서, 안정제 바 부싱은 안정제 바가 작동할 때 안정제 바에 대한 지지, 쿠션, 진동 절연 및 소음 감소를 제공합니다. 안정제 바의 축 자유는 또한 안정제 바 부싱에 의해 제한됩니다. 지주 및 저속한 통합 안정제 바 부싱은 차량에 대한 비틀림 강성의 일부를 제공 할 수 있습니다.
버스 안정기 부싱 성능은 차량의 안정성과 편안함에 영향을 미칩니다. 안정제 부시의 방사형 강성은 주로 차량의 안정성에 영향을 미칩니다. 부싱의 비틀림 강성은 주로 차량의 편안함 성능에 영향을 미칩니다. 안정제 바 부싱의 기능 중 하나는 안정제 바에 대한 지원을 제공하는 것입니다. 안정제 막대가 비틀림일 때, 편향도 있습니다. 이때, 안정제 바 부싱은 안정기 바의 편향을 지원하기 위해 방사형 방향으로 충분한 강성을 가져야 한다. 안정제 바 부시의 지지가 불충분하면, 안정기 바가 차량에 제공해야 하는 비틀림 강성은 변형을 부추기는 과정에서 지연될 것이다. 주요 징후는 전체 차량의 느린 응답입니다. 후면 안정기 바 부싱인 경우 차량이 빠르게 변할 때 리어 액슬의 추적성이 떨어집니다.
안정제 바 부싱 및 안정제 바가 일반적으로 간섭 핏을 채택하기 때문에 차량의 안락 성능에 비틀림 강성의 효과는 일반적으로 간섭 을 채택하기 때문에, 부싱 고무 비틀림은 또한 안정기 바가 회전 할 때 차량에 대한 특정 비틀림 강성을 제공 할 수 있습니다. 안정제 바와 부싱이 제공하는 비틀림 강성은 바퀴에 반사된 다음 선형 강성으로 변환되고 전체 차량의 선형 강성은 차량의 승차감에 직접적인 영향을 미칩니다. 추가 비틀림 강성이 클수록 승차감이 더 심합니다.
안정제 바 부싱의 방사형 강성과 비틀림 강성은 주로 부싱 고무 경도 및 간섭에 의해 보장되기 때문에 고무 경도 및 간섭은 두 가지 경직값에 동일한 방향으로 영향을 미치므로 부싱의 비틀림 강성과 방사형 강성은 일반적으로 선형 관계를 가지고 있습니다. 그것은 vulcanized 통합 안정제 바 부싱과 안정제 바가 부시의 다른 유형보다 더 비틀림 강성을 제공하기 위해 함께 붙어 있다는 것을 주목할 필요가있다.
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